Materiale elettrico marino

Ciao a tutti!
Continuo a farmi una cultura di quello che c'è attorno alla vetroresina e al legno
vorrei sapere se il materiale elettrico presente in mare, (cavi, capicorda, connettori, interruttori, mammut, relays) è il medesimo degli imianti a 12 volt, tipo autovettura, o presenta materiali differenti per via delle ossidazioni.

e le batterie? vanno bene quelle automobilistiche? le vedo spesso su vecchie unità al posto di quelle a gel..

ciao,

i cavi hanno un isolamento maggiore rispetto a quelli delle auto altrimenti il rame si ossida e non conduce più come dovrebbe....
i capocorda sono stagnati per via del fatto che lo stagno non si ossida.....
connettori e prese, interruttori ecc ecc sono stagni .....
i mammut non si dovrebbero usare, meglio i tubetti di guaina termorestringente o i faston isolati....
le batterie nautiche sono decisamente più indicate, ma costano un botto, io non le ho mai usate anche perchè per fare uscire l'acido le devi ribaltare e se ribalto il gommo il mio ultimo problema sono le batterie (ovviamente è il mio parere personale).....

ciao

Concordo molto del post appena sopra, solo sulle batterie vorrei fare un piccolo appunto da esperienza vissuta.
Consiglierei quelle gel stagne per un motivo che ora descrivo. la scorsa estate a un mio parente in ormeggio ( pertanto si è accorto soltanto dopo una giornata ) è ceduto un'incollaggio del siluro di poppa, è penetrata acqua dentro il gavone dove erano installate le batterie e la reazione dell'acqua di mare con l'acido ha fatto un vero casino corrodendo tutto e di più, per farla breve ha distrutto parte dei cablaggi, staccabatterie, pompa di sentina autoclave ecc. ecc. caso analogo a un vicino d'ormeggio dopo circa una settimana si è tolto il tappo ( quello sotto lo specchio di poppa nella v di carena ) cagionando analogo danno ( anche in quel caso batterie auto ).
Si potrebbe rispondere che le batterie si possono installare in posti più rialzati, ma in mare posti all'asciutto ve ne possono essere pochissimi, nel dubbio io utilizzo batterie senza acido solforico, avendone le dovute cure si ripagano con la durata negli anni.
Ciao.

CUT

I cavi elettrici dovrebbero essere quelli con i conduttori argentati a protezione dell'ossidazione. In pratica NESSUNO li utilizza, salvo poi cambiarli dopo pochi anni.

VanBob ha scritto:

I cavi elettrici dovrebbero essere quelli con i conduttori argentati a protezione dell'ossidazione. In pratica NESSUNO li utilizza, salvo poi cambiarli dopo pochi anni.

Comunque se i cavi li fai passare dentro una guaina con tanto di pressa guaina in scatole elettriche IP55 stai tranquillo .
L'unica raccomandazione che mi sento di darti e' quella di stagnare tutto .......e sempre .

branchia ha scritto:

VanBob ha scritto:

I cavi elettrici dovrebbero essere quelli con i conduttori argentati a protezione dell'ossidazione. In pratica NESSUNO li utilizza, salvo poi cambiarli dopo pochi anni.

Comunque se i cavi li fai passare dentro una guaina con tanto di pressa guaina in scatole elettriche IP55 stai tranquillo .

Meglio di un impianto "casalingo" ma mai meglio di un conduttore argentato.

VanBob ha scritto:

branchia ha scritto:

VanBob ha scritto:

I cavi elettrici dovrebbero essere quelli con i conduttori argentati a protezione dell'ossidazione. In pratica NESSUNO li utilizza, salvo poi cambiarli dopo pochi anni.

Comunque se i cavi li fai passare dentro una guaina con tanto di pressa guaina in scatole elettriche IP55 stai tranquillo .

Meglio di un impianto "casalingo" ma mai meglio di un conduttore argentato.

..o dorato . sbaglio ?

teoricamente i cavi dovrebbero avere la certificazione RINA m a è veramente raro vedere il dimensionamento appropriato e l'impianto elettrico fatto con i dovuti accorgimenti e rispettando quello che è la normativa relativa ....

inoltre non dimentichiamoci che modificare l'impianto installato da un allestitore nautico fà decadere l'omologazione del proprio mezzo (in teoria ) in quanto l'istallatore dove non è espressamente montato in origine dalla casa l'impianto elettrico , dovrebbe rilasciare dichiarazione o comunque timbrare sul manuale del proprietario di essere l'istallatore di tale impianto .

tutto questo ribadisco è teoria , perche la maggior parte di noi si è accorta della scarsità qualitativa e di istallazione dei nostri gommoni , certamente abbiamo fatto il possibile per scongiurare sciagure ,a volte anche in maniera eccessiva e meglio di quello che è richiesto , ma non dimentichiamo che noi non abbiamo la qualifica tecnica (anche se ne sappiamo e facciamo meglio di loro ).

quindi ricordiamoci che ci dobbiamo sempre assumere le responsabilità di ciò che facciamo ....

I connettori sono dorati, i conduttori non posso esserlo per via dei costi quindi li fanno "semplicemente" argentati: https://www.elektrisola.com/it/materiali-conduttori/fili-rivestiti.html

VanBob ha scritto:

I connettori sono dorati, i conduttori non posso esserlo per via dei costi quindi li fanno "semplicemente" argentati: https://www.elektrisola.com/it/materiali-conduttori/fili-rivestiti.html

Si va be' ragazzi , qui si sta andando fuori dal seminato............fili normali( doppio isolamento) , in guaine flessibili ......saldature a stagno

in qualsiasi finale ......fascetta tutto .....e sei ok ...

In 15 anni di gommone mai avuto un problema ..

Purtroppo non ho una foto .........ma appena possibile ..........rimedio .