Sostituzione spugna interno calandra [pag. 3]

bluprofondo60 ha scritto:

Grande Max.Fammi sapere come si comporta e se oltre all' estetica , porta anche qualche vantaggio in fase di insonorizzazione.

Oggi ho fatto girare in vasca il motore(che parte a mezzo giro!) con la calandra "insonorizzata" a mio modesto parere trovo che sia più silenzioso di prima, anche perchè ho annullato i rumori dovuti alla vibrazione della calandra stessa. Quello che ho notato è che il grosso del rumore sembra sia lo scarico, ma potrebbe essere solo una mia impressione.

max

Soddisfatto del sistema di insonorizzazione, rumore un po più "cupo" ed eliminazione della vibrazioni della calandra. Il tutto testato in mare.

Max

rispolvero questo topic perche' anch'io vorrei sostituire quella specie di spugna all'interno della calandra . Nel mio caso Johnson 737 la spugnetta e' completamente andata , marcia , e perde pezzi che vanno a finire sulle parti meccaniche ... volevo chiedere se sono validi questi rimedi o se nel frattempo avete trovato altri materiali senza spenderci troppo .
Maxfrigione latua trovata come si comporta? Sta' incollato anche dopo il caldo estivo ?

giustamente deve essere fonoassorbente e resistente al calore, quando la trovi mi raccomando trova una colla nn a base di solventi che potrebbero corrodere il materiale

Anch' io mi ero posto questo problema, ma il meccanico mi ha detto che è meglio senza.L' attutimento del rumore è minimo e la spugna assorbe grasso e olio.Senza è più pulito.

Apache77 ha scritto:

Maxfrigione latua trovata come si comporta? Sta' incollato anche dopo il caldo estivo ?

Fino al giorno della vendita del motore(col gommone a ottobre)ha tenuto perettamente. Credo che nella calandra a motore acceso possa esserci una temperatura maggiore di quella del "caldo estivo".

Max

per nemmeno a farlo apposta mi son trovato in ufficio disperso in un armadio questa spugna , la quantita' credo sia piu' che sufficente per ricoprire l'interno della calandra ...

la pecca e' che assorbe l'acqua anche se pare asciugarsi in fretta .

che dite? e' alta 30 mm

Apache77 ha scritto:

mi son trovato in ufficio disperso in un armadio questa spugna , la quantita' credo sia piu' che sufficente per ricoprire l'interno della calandra ...

Potrebbe essere troppo spessa...speriamo bene.

Max

Dico la mia un po' in controtendenza

ho posseduto vari fuoribordo negli anni ed ho potuto constatare che la gommapiuma utilizzata
dai vari costruttori tende con il tempo ad impregnarsi di olio e a sfaldarsi in una polverina
sottilissima che finisce inevitabilmente ad intasare i carburatori,

dopo numerose operazioni di pulizia di questi ultimi con conseguenti problemi ai
motori, che finivano per riportarmi in porto funzionando a uno o due cilindri,
sono venuto alla conclusione che eliminare detta gommapiuma dalle mie calandre
avrebbe costituito un aumento della sicurezza in mare e cosi' e' stato;

in quanto ai db emessi non ho mai trovato differenze ( ma io non ho un orecchio fino ) .

Sull'ultimo fuoribordo che ho acquistato, un selva yamaha 996 dorado del 2010
la gommapiuma e' addirittura sparita di fabbrica,

segno evidente che poi tanto bene non faceva

fate vobis

ciao a tutti,secondo il mio modesto parere quoto cio' detto da bluprofondo,al limite, il lavoro che ha svolto maxfriggione mi pare piu' che sufficiente,io non metterei nient'altro che possa trattenere umidita' e calore.