Modifica centralina yamaha 70 cv 16 valvole fino a 90 cv

buongiorno a tutti,
qualcuno già mi conosce comunque mi ripresento sono sundeck 500 ed ho una beneteau sundeck 500 con il nuovo motore yamaha 70 cv 16 v che sarebbe lo stesso modello del 40getl solamente che il mio è già 70cv. Al salone nautico di genova ho parlato con un meccanico yamaha che mi ha detto che il 70 cv può arrivare tranquillamente a 90 cv con una modifica alla centralina e volevo sapere se qualcuno di voi poteva darmi qualche indicazione in merito.
a presto
sundeck 500

ciao sundeck secondo me tirare fuori un 90 hp con solo 996 di cilindrata mi sembra troppo. se questo è vero significa diminuire di molto la vita del motore perchè viene spremuto troppo. si tratta di più del doppio dei cavalli.

Bè tecnicamente è possibile..
consideriamo che ci sono auto 1000cv 100cv se non ricordo male!

auto da 1000 cc aspirate con 100 cavalli non so se ce ne sono.

Esempio la toyota yaris è un 1300 aspirato e ha circa 100 cv.

renault e volkswagen hanno un 1.2 litri sovralimentato con 100/105 cv.

sono solo esempi di motori con circa 100 cv ma tutti hanno una cilindrata maggiore e/o la sovralimentazione.

Poi è anche vero che ci sono motori aspirati con oltre 100 cv/litro (esempio clio rs, honda s2000, ecc) ma non andrei mai in giro per mare con un motore di quelli.

gigio.russo ha scritto:

si tratta di più del doppio dei cavalli.

????
che c'azzecca?
lui ha lo Yamaha F70A.....

secondo me chi ti ha detto ciò è una capra di meccanico..
ora, che quel motore sviluppi 70cv è un dato di fatto...ed è un dato di fatto che sicuramente non è la massima potenza che può sviluppare...ma è una potenza che garantisce affidabilità e durata del motore...
arrivare a 90 cv si può...ma dal mio punto di vista bisogna cambiare pistoni, asse a cammes, valvole, e bla bla bla bla..insomma elaborarlo nel vero senso della parola..
quel meccanico forse intendeva che con una rimappatura della centralina si arrivi a quella potenza ma io la vedo impossibile..i motori aspirati una volta rimappati riescono a sviluppare 4-5 cv in più, non oltre (su questa cilindrata)....io mi riferisco all'ambito automobilistico ma credo che qui non cambi molto, sempre motori sono..

Marco88 ha scritto:

Poi è anche vero che ci sono motori aspirati con oltre 100 cv/litro (esempio clio rs, honda s2000, ecc) ma non andrei mai in giro per mare con un motore di quelli...............

Quoto in pieno, giovane Jedi!!!!!!!

Marco88 ha scritto:

sono solo esempi di motori con circa 100 cv ma tutti hanno una cilindrata maggiore e/o la sovralimentazione

e, soprattutto, hanno il cambio di velocità

Sicuramente da un 1000 16v rimappando la centralina si riescono ad ottenere potenze maggiori, si riesce a fare questo cambiando centralina anche sui bicilindrici guzzi 1100 iniezione, se diamo una occhiata alle moto possiamo trovare moto 1000/1200 cc stradali che sviluppano potenze superiori ai 150 hp, per le moto sono in vendita centraline che sono programmabili tramite usb da pc. Il problema è che sicuramente si incrementa il regime di rotazione, si alza il regime di coppia massima e rischi di sfondare il motore, ti conviene tornare a remi?

gbpierpa ha scritto:

Sicuramente da un 1000 16v rimappando la centralina si riescono ad ottenere potenze maggiori, si riesce a fare questo cambiando centralina anche sui bicilindrici guzzi 1100 iniezione, se diamo una occhiata alle moto possiamo trovare moto 1000/1200 cc stradali che sviluppano potenze superiori ai 150 hp, per le moto sono in vendita centraline che sono programmabili tramite usb da pc. Il problema è che sicuramente si incrementa il regime di rotazione, si alza il regime di coppia massima e rischi di sfondare il motore, ti conviene tornare a remi?

Io penso che tu stia prendendo fischi per fiaschi: gli esempi che hai portato, girano a 13/14000 giri! Qualche motore marino di serie ha quei giri? Mi sembra proprio di no! Sono 2 cose completamente diverse.