Stato Anodi a protezione motore interno yanaha 115 4 Tempi

Ciao,
Seguendo alla lettera il fantastico tutorial di Isla del Yamaha 115 sul sito, per la prima sono stati smontati gli anodi motore del mio motore. (il gommone è ora nel mio box privato) erano tanto incastrati che ho dovuto forzarli e non poco.
Sono senza parole ...... dopo aver dato migliaia di euri per il rimessaggio al cantiere.

I condotti sono pieni di calcare e gli anodi e guarnizione totalmente da sostituire, credo. Andro dalla yamaha e li comprerò nuovi.
Domanda, visto lo stato dei condotti interni, la foto del vano motore non è molto esplicativa, ma dal vivo con una torcia elettrica si vedono molte incostrazioni, come si possono pulire?

Grazie
Gianni

gesposx ha scritto:

Ciao,
Seguendo alla lettera il fantastico tutorial di Isla del Yamaha 115 sul sito, per la prima sono stati smontati gli anodi motore del mio motore. (il gommone è ora nel mio box privato) erano tanto incastrati che ho dovuto forzarli e non poco.
Sono senza parole ...... dopo aver dato migliaia di euri per il rimessaggio al cantiere.





I condotti sono pieni di calcare e gli anodi e guarnizione totalmente da sostituire, credo. Andro dalla yamaha e li comprerò nuovi.
Domanda, visto lo stato dei condotti interni, la foto del vano motore non è molto esplicativa, ma dal vivo con una torcia elettrica si vedono molte incostrazioni, come si possono pulire?

Grazie
Gianni

ma quante ore ha il motore?te lo chiedo per il semplice motivo che il mio quando l'ho venduto a 560 ore, a malapena si vedeva un leggero film di calcare, verifica lo stato del termostato e il suo corretto funzionamento.
purtroppo il tuo cantiere quegli anodi non li ha mai smontati, il resto a parte anodi guarnizioni nuove, e un buon lavaggio, io non farei nulla di più, fai una foto anche alla sede del termostato
ciao

Anche nel mio,a circa 500 ore,si nota solamente un minimo di deposito calcareo.

isla ha scritto:

gesposx ha scritto:

Ciao,
Seguendo alla lettera il fantastico tutorial di Isla del Yamaha 115 sul sito, per la prima sono stati smontati gli anodi motore del mio motore. (il gommone è ora nel mio box privato) erano tanto incastrati che ho dovuto forzarli e non poco.
Sono senza parole ...... dopo aver dato migliaia di euri per il rimessaggio al cantiere.





I condotti sono pieni di calcare e gli anodi e guarnizione totalmente da sostituire, credo. Andro dalla yamaha e li comprerò nuovi.
Domanda, visto lo stato dei condotti interni, la foto del vano motore non è molto esplicativa, ma dal vivo con una torcia elettrica si vedono molte incostrazioni, come si possono pulire?

Grazie
Gianni

ma quante ore ha il motore?te lo chiedo per il semplice motivo che il mio quando l'ho venduto a 560 ore, a malapena si vedeva un leggero film di calcare, verifica lo stato del termostato e il suo corretto funzionamento.
purtroppo il tuo cantiere quegli anodi non li ha mai smontati, il resto a parte anodi guarnizioni nuove, e un buon lavaggio, io non farei nulla di più, fai una foto anche alla sede del termostato
ciao

Ciao,
il motore ha 485 ore, devo dire che non mi ha mai dasto un problema, ma si è ormai capito che la manutenzione è stata mooolto scadente da parte del cantiere

Lo stato del termostato

il condotto

ps le guarnizioni dei zinchi del blocco motore sono tutte andate, mentre zinchi e supporti dopo un lavaggio con anticalcare sono usciti come nuovi. Le guarnizioni si trovano come ricambi o potrebbero andare bene degli oring del giusto diametro?

Fantastico il tutorial

Gianni

le guarnizioni prendile originali,non sono semplici o-ring, e ingrassale per bene, vedrai che il prossimo anno si smonteranno facilmente

buonasera i passaggi dell'acqua del monoblocco sono buoni e non devi farci nulla. io controllerei tutto il motore e sostituirei con pezzi originali. Li hanno presentato solo il conto ma non hanno fatto nulla..............sono dei banditi.

@ilovesea
ma riesci a vedere la data dell'ultima risposta ?
speriamo che dopo 12 anni abbia risolto

Si ha quasi risolto, sta togliendo le ultime incrostazioni più ostiche sugli anodi e poi via .......al mare.......