... con il furgone fiat scudo 2.0 jtd di 110 cv traino benissimamente ....con la suzuki gran vitara 2.0 jtd di 95 cv fa una faaaaaaatiiiiiiiiiicccaaaaaaaaaaaa!.
Ropanda, credo effettivamente che non sia questione di cavalli ma di coppia e, sopratutto di come essa e' distribuita nel range di giri del motore. Puo' poi avere un ruolo importante la rapportatura del cambio.
Certo, 200CV sono meglio di 90CV ..... ma con una buona distribuzione della coppia e una rapportatura adeguata tiri fuori dall'acqua quasi tutto quello che carrelliamo.
Quanto alla domanda iniziale, consiglierei di valutare non solo il peso rimorchiato, ma quello complessivo del treno. Se dentro la macchina siamo in quattro tutti belli corpulenti, carichiamo il bagagliaio all'inverosimile e magari abbiamo anche il box sul tetto..... un 1,3 coscienzioso telefonerebbe al telefono azzurro!
Saluti
salvohd
- 12/15
ciao marcobologna,
vai tranquillo! per due anni ho trainato con la mia punto 1.3 multijet un Lomac 540 IN (350kg), con Yamaha F50 (110kg), su carrello Cresci 1000 (300kg), piu' pieno benzina, dotazioni, maschere pinne etc (80Kg)...se fai la somma si arriva a 840kg. Penso che tu sia sotto questo peso totale.
Poi, come vedi dalle foto, il varo lo facevo abitualmente dal porto di San Felice che ha una discesa piuttosto dolce e compatta di cemento . Certo, se ti vai a cercare degli scivoli "impiccati" e magari con un po' di alghe e brecciolino sulla discesa...allora la cosa cambia e a quel punto sarebbe bene avere una Hummer H1!
Il mare unisce i paesi che separa.
(Alexander Pope)
