Come mai il mio Jhonson 35 cv gavita?

Ciao a tutti vorrei sapere, se possibile, quali sono le cause per cui un motore "gavita"..... (credo si definisca gavitazione quando sale di giri ma non spinge come dovrebbe ) Chiedo inoltre quale potrebbe essere la causa di questa gavitazione del mio motore, potrebbe essere il fatto che è installato 3-4 cm al di sotto della linea di carena e che la carena è a catamarano? Che cosa dovrei fare per eliminare questa gavitazione? Grazie a tutti!

il fenomeno è la cavitazione: si ha la creazione di bolle di vapore, o una inclusione di aria nella porzione di acqua spinta dalle pale dell'elica, che perciò perde in efficienza. Avviene quando l' elica non è sufficientemente immersa in acqua, e dato che la tua è a 4 cm al di sotto della carena non dovrebbe essere ciò che avviene nel tuo caso; potrebbe essere che s'è rotto il parastrappi, un elemento di gomma che evita brusche e dannose accelerazioni all'elica, trasferendo ad essa la coppia dell' albero in maniera più morbida; quando questo è rotto l'elica è quasi in folle, e il motore sale di giri senza trasferire rotazione all'elica.

cavitazione e ventilazione sono due fenomeni molto differenti e l'errore comune è scambiare la ventilazione per cavitazione.

grazie vanbob!
ne ero più o meno consapevole, ma non sapevo dell'esistenza di un termine appropriato per l'inclusione di aria ed ho accorpato i fenomeni.

No ma non è che da fermo prima di partire prende giri e non spinge, lo fa di tanto in tanto mentre navigo specie se c'è onda...... non riesco a capire se dovrei alzare ancora o meno il motore..... qualcuno può aiutarmi?

non è che riusciresti a postare delle foto che mostrino l'altezza della pinna anticavitazione rispetto allo scafo?in questo modo sicuramente i più esperti riusciranno ad aiutarti meglio.

Credo che il problema sia dovuto alla forma della carena del molinari.Per il mitico 521 c'era un'elica fatta apposta per gli scafi molinari (390-410-435) che evitava il fenomeno della ventilazione, fenomeno che esisteva con le eliche originali.Se non ricordo male le eliche erano prodotte dalla eliche radice.

Giustissimo, avendo posseduto una molinari in passato con carena catamarana esisteva proprio il problema dell'elica, e senza tante prove cercati un'elica Radice dedicata appunto al tipo di problema che altrimenti non risolveresti ciao

Mi rendo conto che le foto chiarirebbero moooolto meglio le idee, ma purtroppo non riesco a farle poichè la barca è in acqua e fino al mese dinovembre non la tiro fuori. Comunque su you tube ho trovato questo video ed il motore che si vede è identito al mio. Ma secondo voi quale delle due "pinne devo allineare alla linea di carena? quella piccola sopra o quella subito sopra l'elica ovvero sotto? Che dilemma, comunque, quando il motore era più basso di circa 2 cm, non gavitava, ma la mia impressione era che andasse meno e bevesse di più!

Ops il video......
https://www.youtube.com/watch?v=AWXRwCWwMGs&feature=related