Selva Manta 40hp affoga accelerando [pag. 2]

Lasciando perdere l'Accademia della Crusca e tornando al motore, dovresti farci capire quali sono gli interventi fatti sul carburatore dai meccanici. Può capitare che una cattiva miscelazione aria/benzina possa far spegnere il motore ingolfandolo e perciò sembra strano che di questo dettaglio tu non ne abbia parlato. Facci sapere se sono già intervenuti su questo, se a minimo il motore fa molto fumo, se il regime è regolare e quando il motore si spegne come presenta le candele. Ma scusa se "insinuo" questa domanda: i meccanici di cui parli si occupano prettamente di motori nautici ?

quello che posso dirvi subito è che il motore ci accende perfettamente come un orologio svizzero mantiene perfettamente i giri fino a circa 3 nodi o più, ma appena aumento la manetta (fino a circa metà) ad un certo punto calano bruscamente i giri, allora per non farlo morire devo calare la manetta...... oggi sento il meccanico e vi faccio sapere!

andimar ha scritto:

Ma scusa se "insinuo" questa domanda: i meccanici di cui parli si occupano prettamente di motori nautici ?

sisi solo motori marini!

salve , o hai problemi nel circuito di alimentazione o getti di massimo completamente otturati. sono i classici problemi x i sintomi da te descritti se hanno pulito i carburi e facile che avendo monnezza nel serbatoio o nei tubi il problema si ripresenta..a patto di prendere x buona la carburazione che dici di aver fatto fare da i mecc.....compreso il corretto rimontaggio dei carburi ..cmq lq prova dell'aria che ti è stata consigliata falla ti può dare una importante indicazione.. ciao fai sapere

il mio 40/60 lo fa' a 3600 giri si affoga ho provato a diminuire il passaggio dell' aria con una spugneta nei collettori sembra che va' un po' meglio

scusate per l'italiano ma io non ho studiato

Benvenuto innanzi tutto.

wolframio ha scritto:

per i lavori del motore ovviamente mi sono affidato a dei professionisti;

..........bel professionista/i che hai trovato. Io proverei da un dilettante

Scherzi a parte se chi ti cura il motore non sa come riparare un guasto in un motore carburato..............io cambiarei di corsa il "professionista".