Carrello: istruzioni per l'uso [pag. 3]

ragazzi perdonatemi io sono all'abc e per evitare cose che poi non mi servono oppure sono indispensabili cerco di farmi una cultura con chi ha molta più esperienza di me...potete piegarmi la differenza tra: basculante, fisso, a bascula posteriore.

@ bigguy/albertgazza: grazie mille siete stati chiarissimi

dunque il basculante , permette di bilanciare il peso ruotando .
che io sappia per i ns gommoni esiste solo la bascula posteriore. altre bascule sono per carrelli specifici per edilizia ( piegano lateralmente).
ti allego una foto di un carrello basculante, cosi ti fai un'idea del funzionamento ( azz...non ho trovato in internet una foto di un basculante da barca in funzione....)

ciao

cosi forse si capisce meglio:

salve a tutti avrei una domanda da farvi ho un carrello ellebi per un gommone di 5mt che in entrata in acqua immergo completamente le ruote. non potendo fare diversamente per poco pescaggio mi sono trovato a sostituire i cuscinetti delle ruote perche i freni arrugginiti a tamburo del carrello rimanevano frenati . come potrei fare a risolvere? ho optato anche la soluzione di eliminare i freni dietro consiglio di una persona dicendomi che per le operazioni frequenti ci sono carrelli senza freni
vi ringrazio di cuore anticipatamente a tutti.

iw5dsz ha scritto:

salve a tutti avrei una domanda da farvi ho un carrello ellebi per un gommone di 5mt che in entrata in acqua immergo completamente le ruote. non potendo fare diversamente per poco pescaggio mi sono trovato a sostituire i cuscinetti delle ruote perche i freni arrugginiti a tamburo del carrello rimanevano frenati . come potrei fare a risolvere? ho optato anche la soluzione di eliminare i freni dietro consiglio di una persona dicendomi che per le operazioni frequenti ci sono carrelli senza freni
vi ringrazio di cuore anticipatamente a tutti.

ciao iw....
allora come prima cosa dovresti aprire un tuo topic, non te lo dico per cattiveria sia chiaro.. , ma perchè nel proseguo della discussione non si capirebbe chi risponde a chi.... ok?
tornando al tuo problema, immergere le ruote porta a quell'inconveniente da te descritto. soluzioni? trovare uno scivolo un pò più ripido, avere un carrello basculante aiuterebbe, oppure prova a fermarti con le ruote fino alla gomma in acqua e non il mozzo.
di sicuro NON eliminare i freni in un carrello omologato CON i freni ( il consiglio è pessimo, scusa ma è cosi )
immagina un sinistro, l'assicurazione cosa fà secondo te, ti paga? noooo, e la stradale cosa fà? ti sequestra il mezzo? siiii.
la soluzione del carrello senza freni è valida fino ad un certo punto, perchè è pur vero che non hai le ganasce ma i cuscinetti nella ruota ci sono sempre e si arrugginiscono pure loro ( oltre ovviamente al limite dei 750 kg tutto compreso )
hai da che riflettere....

ciao

ragazzi oggi ho comprato il carrello!!!
ho preso un ellebi 5301 SF con portata utile da 520 KG. che per il mio gommone dovrebbe andare più che bene
che mi dite?

...adesso serve saperlo usare

E mi raccomando okkio alla melma sullo scivolo !!!!
io ne so qualche cosa !!!

robymanga ha scritto:

ragazzi oggi ho comprato il carrello!!!
ho preso un ellebi 5301 SF con portata utile da 520 KG. che per il mio gommone dovrebbe andare più che bene
che mi dite?

...adesso serve saperlo usare

L'ho preso anche io la settimana scorsa.... Bella scelta
Posso chiederti quanto ti è venuto? Io Son riuscito a spuntare 1900€..

Ciao, io sono poco piu' che neofita in quanto a guida con carrello e operazioni annesse ergo credo che i miei consigli possano esserti utili

allora per la guida, quando vai a marcia avanti tutto abbastanza facile, basta che in curva allarghi e mantieni sempre l'attenzione (io lo scorso sabato per una leggerezza ho rischiato molto; non mi ero accorto che in una curva c'era un dosso enorme e non avendo allargato abbastanza hi rischiato di far sprofondare la ruota del carrello e sarebbe stato il drammma, per fortuna me la son cavata senza danni, pero' di sicuro d'ora in poi staro' piu' attento)

A retro la cosa e' molto semplice, per me e' stato come scoprire l'acqua calda praticamente per far manovra, una volta impostata la curva al carrello giranto la macchina della parte opposta, devi immediatamente raddrizzare la macchina e poi a seguire con piccoli sterzamenti fai girare anche lei.....
se la lasci girata, il carrello parte per la tangente e non lo raddrizzi piu' !!!


Spero di esserti stato utile; per il varo ti han detto tutto.....


In bocca al lupo !!!

A me hanno fatto 1700 immatricolazione inclusa...mi spiace!!