lo scorso anno ho sostiuto la girante al mio suzuki df 140.
la girante aveva circa 200 ore
a prima vista non sembrava avesse segni di usura a parte il naturale piegamento delle palette
dopo averla messa a confronto con quella nuova , si possono notare alcuni segni sulla gomma.
per chi ha una buona manualità , consiglio di controllare ogni anno la girante e caso mai sostituirla anche se non ha fatto le ore o il periodo previsto dalla casa .
per chi dovesse affidarsi ad un meccanico, il mio consiglio è riuscire farsi fare il lavoro sotto i propri occhi
Volatile
- 2/4
grazie mille del consiglio
leone triste
- 3/4
sacs640 ha scritto:
lo scorso anno ho sostiuto la girante al mio suzuki df 140.
la girante aveva circa 200 ore
a prima vista non sembrava avesse segni di usura a parte il naturale piegamento delle palette
dopo averla messa a confronto con quella nuova , si possono notare alcuni segni sulla gomma.
per chi ha una buona manualità , consiglio di controllare ogni anno la girante e caso mai sostituirla anche se non ha fatto le ore o il periodo previsto dalla casa .
per chi dovesse affidarsi ad un meccanico, il mio consiglio è riuscire farsi fare il lavoro sotto i propri occhi
Ciao, sacs640 , ma le 200 ore le hai totalizzate in un anno?.
In ogni caso ottimo consiglio quello del controllo personale, perché dalle mie parti e in mia presenza la stagione scorsa il meccanico ha sostituito si la girante ma sulla piastra reggi cuscinetto e porta pompa in queste condizioni
.
Quindi secondo me o si è competenti oppure con il meccanico la partita è persa prima di cominciarla
sacs640 (autore)
- 4/4
no le 200 ore sono state fatte in 5 anni, ma da quando faccio parte dei gommonauti le ore in un anno sono aumentate
