Johnson che stenta a partire

E' da un pò che mi perseguita questo problema:
Vado a mettere in moto e aiutandomi con il cicchetto della chiave,dopo vari tentativi il motore inizia a borbottare come se girasse con un cilindro.
Inizio a ripulire i carburatori,installare il filtro benzina che separa la benzina dall'eventuale acqua,vuoto il serbatoio e metto benzina nuova,candele.
Tutto felice dico:" se non parte ora non parte più".
Invece un cavolo
Addirittura ora parte e dopo 3 secondi si spegne.Riprovo per svariate volte e fa parte e si spegne.
Ma che cavolo ha?
Sono disperato

Che motore e'? quanti carburatori?

L.S.

chris76 ha scritto:

E' da un pò che mi perseguita questo problema:
Vado a mettere in moto e aiutandomi con il cicchetto della chiave,dopo vari tentativi il motore inizia a borbottare come se girasse con un cilindro.
Inizio a ripulire i carburatori,installare il filtro benzina che separa la benzina dall'eventuale acqua,vuoto il serbatoio e metto benzina nuova,candele.
Tutto felice dico:" se non parte ora non parte più".
Invece un cavolo
Addirittura ora parte e dopo 3 secondi si spegne.Riprovo per svariate volte e fa parte e si spegne.
Ma che cavolo ha?
Sono disperato

ciao chris76,
hai verificato le candele e i cavi in particolare ? io ne avevo uno che disperdeva,
un'altro problema che mi creava era la mancanza ti tensione alle bobine se azionavo il trim,questo solo a motore freddo,erano i vari connettori che si trovano el motore,si era creata una pattina che impediva la normale conduzione elettrica,
inizia con il verificare le prime le candele e i cavi in particolare,
in bocca al lupo

Scusate se non ho specificato esattamente che motore ho.
La sua sigla è:BJ40TLEDS:40 cv,due carburatori e due tempi.
Da poco ho sostituito le bobine
Le candele sono nuove.
Parlando con un mio amico mi aveva detto che a questi carburatori tende a svitarsi non so cosa che così facendo tende a far entrare più benzina del normale(proprio ciò che mi pare che stia facendo)infatti ad orecchio(ed anche a vista perchè quando gira male fa un funo micidiale)pare che un cilindro sembra che riceva troppa benzina.

prova a levare la scatola filtro e verifica se da qualche carburatore travasa carburante,potrebbe esserci anche un galleggiante forato,fai qualche prova e daci qualche informazione in più

scusate lo so puo essereuna domanda che non centra nulla ma come si fa ha capire se qualche cavo della bobbina disperde corrente e quale sopratutto..grazie.

Bella domanda.....Aspettiamo notizie che sono curioso pure io

un meccanico, per l' auto che aveva problemi di cavi dello spinterogeno, mi disse di vedere il motore in moto al buio. in efffetti i cavi " difettosi " emettevano una luce blue. gli altri no. prova. potrebbe essere una soluzione economica, ciao

ciao,un metodo valido,che spesso che si usa,soprattutto con le nuove bobine e cavi è quello di spuzzare leggermente acqua nebulizzata con uno spruzzino ,quelli che si usano con detergenti tipo chant cleanr ecc, se cavi e bobine sono ok non disperderanno ,diversamente il motore iniziera a girare in modo irregolare e si vedranno e/o sentiranno le scintille

se stacchi la pipetta e non cambia niente quello e il filo interrotto o la bobina che da problemi inverti i fili e se il problema sussiste è la bobina
ps controlla il leveraggio dell'anticipo sotto il volano tende a bloccarsi e il motore affoga basta il crc