BUON GIORNO A TUTTI,
STO ACQUISTANDO UN MERCURY75CV 4 TEMPI DEL 2002 A CARBURATORI
MI HANNO DETTO CHE OLTRE GLI ZINCHI ESTERNI "A VISTA" SUSSISTONO DEI zinchi INTERNI AL MOTORE "SOTTO LA TESTATA" A PROTEZIONE DEL CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO.
QUALCUNO SA DARMI INDICAZIONI SULL'ESISTENZA O MENO DEI SUDDETTI zinchi?????
E MAGARI ANCHE SULLA MANUTENZIONE DA NON TRASCURARE SU UN 4 TEMPI??
GRAZIE
CRISTIAN
spadedda
- 2/4
Ciao, non conosco il motore mercury e le posizioni degli zinchi, però per quanto riguarda la manutenzione del 4 tempi, quando ho acquistato il mio honda mi hanno raccomandato di fare girare il motore almeno una volta all'anno con apposito anticalcare miscelato con l'acqua, questo perchè il motore lavora a temperature più alte rispetto al 2 tempi e la formazione di calcare all'interno dei canali di passaggio dell'acqua di raffreddamento è elevata e a lungo andare questi si ostruiscono provocando surriscaldamenti al motore. Io ho visto personalemente un 4 tempi da 115 HP che dopo soli quattro anni hanno dovuto cambiare tutto il blocco motore perchè era completamente incrostato di calcare.
Il lavaggio va fatto a circuito chiuso, ovvero l'acqua che aspira il motore dovrebbe essere rimessa in vasca, questo per fare lavorare il motore ad alta temperatura, bisogna però stare molto attenti a non esagerare, la cosa dovrebbe essere fatta da mani esperte.
roland
1
- 3/4
ciao cristian. Per favore posso pregarti di non scrivere in maiuscolo???? Equivale ad urlare e non ce ne e' bisogno.
Benvenuto
Roland
p.s. una piccola presentazione nell'apposita area sarebbe gradita
ciao
Non ci sono rose sulla tomba del marinaio. Non ci sono gigli sulle onde. Quello che al marinaio spetta e' il battito d'ala del gabbiano ed il pianto dell'amata.
gommo 70
- 4/4
Queste sono le immagini dove sono posizionati gli anodi del mercury 75 4T carb
