In quale circostanze il gommone e piu sicuro della barca? [pag. 11]

VanBob ha scritto:

Si Johnny, è solo per l'estetica e la leggibilità del forum.

concordo Van anzi, secondo il mio modesto parere anche i QUOTE andrebbero usati con parsimonia riportando solo la frase che si desidera commentare abbreviandola pure se è possibile ed evitando di quotare in maniera ricorsiva i vari post

però.... vedo che raramente usano questo metodo, pazienza

quindi ciurma, non è che usando tante faccette si blocca il server, è che il thread diventa molto dispersivo e diventa difficoltoso riuscire a leggere le opinione di tutti.
...anche questo è democrazia

Più sicuro ? Non c' è da discutere : il gommone. Si può otturare tutto ma anche pieno d' acqua galleggia senza problemi. Certo mette più paura all' inizio di una barca, perchè l' acqua arriva addosso con più facilità, ma non succede nulla. Anni fa vidi un soccorso sottocosta in Portogallo, il gommone era della loro guardia costiera, un 4,30 Solas a barra ! Ma con un 70 cavalli. Facevano delle cose incredibili con un mare terribile. Mi dissero che quelli così piccoli erano i più sicuri con il mare inviperito. Maneggevolissimi ed immediati con la barra, potenti. Si arrampicavano sulle onde oceaniche frangenti come un wind surf. Il pilota era assicurata al gommone con una cima per cui anche se cadeva in acqua poteva risalire (ovviamente stacco motore in opera)

ragazzi di un ibrido cosa ne pensate?

Citazione:

Più sicuro ? Non c' è da discutere : il gommone. Si può otturare tutto ma anche pieno d' acqua galleggia senza problemi. Certo mette più paura all' inizio di una barca, perchè l' acqua arriva addosso con più facilità, ma non succede nulla. Anni fa vidi un soccorso sottocosta in Portogallo, il gommone era della loro guardia costiera, un 4,30 Solas a barra ! Ma con un 70 cavalli. Facevano delle cose incredibili con un mare terribile. Mi dissero che quelli così piccoli erano i più sicuri con il mare inviperito. Maneggevolissimi ed immediati con la barra, potenti. Si arrampicavano sulle onde oceaniche frangenti come un wind surf. Il pilota era assicurata al gommone con una cima per cui anche se cadeva in acqua poteva risalire (ovviamente stacco motore in opera)

NIK ha scritto:

ragazzi di un ibrido cosa ne pensate?

boh!, se stai parlando degli zar, purtroppo non ci ho mai messo piede sopra, però sicuramente meglio di una jacuzzi 100%, almeno sono dotati di 2 salsiccette ai lati.....

johnny ha scritto:

NIK ha scritto:

ragazzi di un ibrido cosa ne pensate?

boh!, se stai parlando degli zar, purtroppo non ci ho mai messo piede sopra, però sicuramente meglio di una jacuzzi 100%, almeno sono dotati di 2 salsiccette ai lati.....

Personalmente non ritengo lo Zar un ibrido, se ti legge la Capitana sono guai.
Magari un Madera od un C27 è un Ibrido dato che i tubi servono solo con mare grosso.
In quel tipo di "Gommoni" il galleggiamento è totalmente supportato dalle carene in VTR o Alu o Grp.

CHICCA ha scritto:

Personalmente non ritengo lo Zar un ibrido, se ti legge la Capitana sono guai.
Magari un Madera od un C27 è un Ibrido dato che i tubi servono solo con mare grosso.
In quel tipo di "Gommoni" il galleggiamento è totalmente supportato dalle carene in VTR o Alu o Grp.

A parte i gusti estetici e su questi devo dire che zar come natante mi piace parecchio, ma nella mia mente l'archetipo di gommone è un battello con carena molle con un bel salsicciotto pneumatico che parte dallo specchio di poppa, fa il giro lungo tutto il profilo esterno della carena per tornare allo specchio di poppa con la classica configurazione a U, accetto tutte le evoluzioni riguardanti la carena rigida, ma non toglietemi il salsicciotto grazie.

che dici l'hovercraft è un gommone?

johnny ha scritto:

che dici l'hovercraft è un gommone?

No, è un aspirapolvere al contrario. Però ha la sua utilità, prova per esempio a spazzare uno stadio.