Mi sapreste spiegare le differenze di un honda 90 inezione ecarburatori?

ho appena aquistato un honda 90 a carburatori ma non so la differenza che ce con uno iniezione immagino i consumi lievemente piu alti e poi?

Lievemente?????

Sono praticamente due motori diversi
Carburatori vs iniezione
12 valvole contro 16 a fasatura variabile
Cinghia vs catena di distribuzione ( se non vado errato)
Una decina di kg in meno
Credo di poter dire che l'unica cosa in comune sia il nome della casa costruttrice
I consumi poi sono l'ultima cosa...
Poi per il resto spera che vada bene visto che pe ora l'ho visto solo in foto.....

Effettivamente sono 2 motori completamente diversi, dai materiali di costruzione alla tecnologia quindi prestazioni pesi e consumi.
Questo non vuol dire che il vecchio 90 sia un cattivo motore, anzi, è molto robusto e abbastanza parco nei consumi. Però pesa molto ed è piuttosto lento, sopratutto agli alti regimi, di conseguenza non regge eliche di passo lungo a parità di imbarcazione.
Per farti un confronto automobilistico, come paragonare una vecchia Golf a una nuova GTI

ma montato su di un gommo jolli raider come pensate lo spinga ? sicuramente con prestazioni inferiori al115 evinrude v4 carburatori ma spero anche con consumi piu contenuti

quale jolly raider?

jolly raider 620

Non sarà un mostro in velocità ma lo spinge benissimo, è un motore che ha una coppia ai bassi regimi piuttosto alta quindi non ci sono problemi per l'entrata in planata anche perchè è quasi un 1600cc. di cilindrata. Come ti ho detto la velocità non sarà entusiasmante, se accoppi l'elica giusta secondo me arriverà sui 33/34 nodi, i consumi sui 3500-4500 giri sono contenuti.

Vai tranquillo è un ottimo motore quando non aspira rondelle
Se hai la possibilità controlla i serraggi di tutti i prigionieri che tengono l'airbox ai carburatori e soprattutto che dadi e rondelle siano tutti al loro posto magari aggiungi una goccia di frenafiletti, ne vale il tempo che ci metti (ho dovuto sostituire 3 valvole e non ci ho messo poco tempo!)
Occhio anche al bulbo del termostato, puliscilo, eventualmente cambialo con uno nuovo, ma non toglierlo per nessun motivo, quel motore ha un circuito di raffreddamento sovradimensionato e senza bulbo devi andare con l'aria tirata tanto si scarbura.
Se devi fare la girante sostituisci anche il corteco sottostante e la guarnizione del suo supporto, è molto semplice e ti può risparmiare dei grattacapi (vedi emulsione acqua/olio nel piede).

mi avevono drtto che e un gran bel motore e poi honda e una garanzia