Problema messa in moto yamaha 40 cv

Ragazzi vi pongo il mio problema sicuramente qualcuno di voi può darmi qualche dritta....è da un pò di tempo che al primo avviamento soprattuto dopo qualche mese di fermo, stenta a partire, ma l'impressione che non sia problema di motore, ma di batteria, perchè il motorino di avviamento fa qualche giro e poi si ferma come se fosse scarica la batteria, quindi provando 2 o 3 volte a colpetti poi parte, e dalla successiva messa in moto nell'arco della giornata parte immediatamente.....il mio dubbio è stato subito la batteria, quindi ho preso subito una bella bosh silver 70ampere......ma il problema persiste!!!!
Potrebbe essere che per precauzione uso la miscela un pò grassa di olio e che rimanendo nei cilindri la benzina evapora e l'olio mi gioca questo scherzo? ma a mio avviso l'olio dovrebbe lasciare lubrificati i cilindri e quindi il motorino d'avviamento non dovrebbe trovare resistenza al primo avviamento.....non so che pensare

Controlla i carboncini del motorino d'avviamento....

scusa la mia ignoranza......cosa sono i carboncini?

carboncini o spazzole che servono a far girare il motorino.......ma dubito siano quelle, magari e' un problema di massa? rafforza il neutro magari con un cavo diretto ai dadi del motorino.........

è sicuramente il motorino di avviamento,è da pulire o ha i carboncini bloccati o consumati (esperienza personale)

magari un pò d' acqua nellla benzina , le candele o filtro benzina, perchè se dopo che l hai messo in moto accende subito non penso sia problema di meccanica...

Se il problema persiste proverei dopo avrei chiuso la benzina, staccato le candele dai cilindri , qualche giro con il motorino di avviamento a vuoto
non superare 1s a giro affichè i contatti mobili si riassestano e si disossida l'alberino del motorino diminuiranno anche eventuali attriti del motore causati dall' ossidazione
Tieni conto che le batterie nuove a volte non sono molto cariche potrebbe avere uno spunto basso magari controlla la carica.

Ragazzi allora.....la batteria è da escludere perchè le ho dato una rinfrescata con il carica batterie.......non riesco a capire ancora a cosa vi riferite per "carboncini"!!!!!
In ogni caso prima di spegnerlo la volta scorsa ho chiuso la mandata di benzina e l'ho fatta consumare tutta vedremo se è questo il propblema, ma dubito..!!!!!!

I carboncini sono semplicemente le spazzole all'interno del motorino di avviamento, si consumano normalemente per usura e si possono sostituire.
Comprati un tester cinese (se non lo hai già) e misura le tensione presente sugli attacchi dei fili sul motorino di avviamento. prova as avviare e vedi quanto è. Se il motorino fa come al solito e smette di girare, vedi che tensione leggi. Se sono sempre 12 volts (circa) dovrebbe essere il motorino di avviamento (a me succedeva così sulla macchina) , se la tensione cala troppo potrebbero essere i cavi.

gbpierpa ha scritto:

I carboncini sono semplicemente le spazzole all'interno del motorino di avviamento, si consumano normalemente per usura e si possono sostituire.
Comprati un tester cinese (se non lo hai già) e misura le tensione presente sugli attacchi dei fili sul motorino di avviamento. prova as avviare e vedi quanto è. Se il motorino fa come al solito e smette di girare, vedi che tensione leggi. Se sono sempre 12 volts (circa) dovrebbe essere il motorino di avviamento (a me succedeva così sulla macchina) , se la tensione cala troppo potrebbero essere i cavi.

ahh le spazzole!!!!....ho capito, farò questa prova, penso che o in un caso o nell'altro hai centrato il problema, anche perchè poi dopo il primo avviamento il motore con mezzo giro parte subito, lo tengo in maniera maniacale e quindi il motore deve essere sempre ok!