Ottimizzare prestazioni [pag. 2]

bobo ha scritto:

5800 giri, 28 nodi, elica 12 e passo selva barracuda (circa1:2) son perfetti!!!!!!!!!!!!!

Non dico che non lo siano, sto spiegando quale potrebbe essere il motivo per non avere differenza di prestazioni tra 5000 e 5800.
Facciamo un ragionemanto da ingegneri (ogni allusione a fran è puramente casuale ): se per assurdo il trim fosse talmente alto da tenere l'elica completamente fuori dall'acqua i giri arriverebbero anche a 6000 ma la velocità scenderebbe a zero.

castello ha scritto:

ANGEL ha scritto:

... bisogna considerare che prendere la patente non vuol dire che poi ti regalano un 100 cv, per le mie esigenze (vedi spese di gestione, consumi, ecc.) .

Pensa che quando avevo un gommoncino di 2,30 metri e un motore da 2 cv sentii la pressante esigenza di prendere la patente nautica, perchè con 2 persone non planava e non raggiungeva la velocità di 30 nodi. Ma quando seppi quanto costava un 200 cv e un gommone di 7 metri, ci ripensai.....
Del resto la patente, di qualunque patente trattasi, è sicuramente utile ai fini per cui è stata creata. Io ad esempio la farei fare ai ciclisti, ai pedoni che devono attraversare la strada, ai cercatori di funghi (patente micologica),etc etc. L'importante è comunque che ognuno si attenga e rispetti le Normative del caso. Poi se ti invitano a prendere una patente micologica che male c'è? Non vai a cercare funghi? Beh...ti sei fatto una cultura in più, male non fa. Se poi l'invito ti è stato fatto, come per dire, io l'ho presa anche se ho un 40 cv e tu non la sai prendere.......allora sorridici sopra e lascia da parte i malumori. Molti sono convinti che bisogna andare anche al di là delle Normative, per garanzia personale e degli altri. Forse non hanno torto, ma bisogna poi capire i motivi di fondo di tali inviti.
(scusate se ho proseguito nell'OFF TOPIC)

A quale topic appartiene questo?

bobo ha scritto:

ma.................prendere la patente no?????????

A questo Van. Ho anche chiesto scusa per il fuori topic. E lo ripeto, chiedo venia.

VanBob ha scritto:

bobo ha scritto:

5800 giri, 28 nodi, elica 12 e passo selva barracuda (circa1:2) son perfetti!!!!!!!!!!!!!

Non dico che non lo siano, sto spiegando quale potrebbe essere il motivo per non avere differenza di prestazioni tra 5000 e 5800.

Se l'aumento di giri da 5000 a 5800 ( ottenuto alzando il trim ) non produce aumento apprezzabile della velocità ... avete già scritto che l'elica sta ventilando

Riproverei abbassando il motore di un foro, anche l'assetto dovrebbe migliorare.

ANGEL ha scritto:

... la prua rimane sempre bassa...

MaxM100 ha scritto:

Riproverei abbassando il motore di un foro, anche l'assetto dovrebbe migliorare.

Quoto, abbiamo fatto i test io e Andy66, gommone e motore identici, lui un foro più in su. Li ho provati entrambi e a me risulta che l'effetto del trim sul suo (con un foro più alto) era minore che sul mio.

Se come Bobo ha scritto (evidentemente verificando i calcoli) 28 nodi a 5800 giri con elica da 12 e rapporto di riduzione 1:2 sono perfetti, vuol dire che il nostro amico ci ha dato dati errati a 5000 giri.

E che quindi non c'è nulla di strano le prestazioni debbono per forza incrementarsi tra i 5000 ed i 5800, altrimenti vorrebbe dire che a 5000 sta già a 28 nodi il che non torna con i calcoli della velocità teorica per quell'elica con quel rapporto di riduzione al piede.

Ciao

guardate: avevo risposto con semplice esperienza, ora dopo l'accenno di clapie al mio "preventivo controllo", ho controllato....
ed i dati non mi tornano: la velocità massima teorica sarebbe di 28nodi e mezzo, e non ci credo nemmeno se lo vedo che quell'accoppiata abbia un regresso inferiore al 5% (che darebbe 27 nodi massimi a 5800 giri)

però....... considerando una tolleranza nei contagiri (molti digitali non riportano le decine di giri, quindi 5800 possono essere 5890; per tacer di quelli a lancetta...) ed una naturale propensione dei GPS a dare risultati maggiori del reale (dei GPS o dell'interfaccia occhio/cervello?)

insomma, direi che avevo detto giusto: è perfetto così come sta

Premesso che 28 nodi con uno scafo di 4.70 pesante come lo Zar motorizzato con 50cv. è una velocità di tutto rispetto, il fatto che raggiungi già 21 nodi a 4100 giri, mi dice che il motore non ce la fa a spingere dippiù oltre una certa velocità a causa dell'atrito che cresce al crescere della stessa.

Il mio Honda 90 prima era montato su un gommone di 5.10 e arrivava a 36 nodi a trim neutro e a 41 trimmando a 6000 giri (elica in acciaio da 19). Spostato lo stesso motore su un gommone di 5.90 250 kg. più pesante la stessa elica arrivava a 5000 giri sui 32 nodi e trimmando raggiungeva i 5500/5600 quasi senza cambiare velocità. Cambiando elica (passo 17) adesso raggiunge i 35 nodi a 5900 e trimmando 36, dippiu non ce la fa anche perchè il motore è montato abbastanza alto ed è leggermente sottomotorizzato.

A mio avviso l'altezza del motore sullo specchio è ok, volendo provare potresti farti modificare l'elica in modo da togliere 1 pollice di passo, avresti il gommone più scattante e forse guadagneresti qualcosina(ina) in velocità ...... ma ne vale la pena?

castello ha scritto:

bobo ha scritto:

ma.................prendere la patente no?????????

A questo Van. Ho anche chiesto scusa per il fuori topic. E lo ripeto, chiedo venia.

Castello, non devi chiedere venia per l'OT, mai, se è limitato (come da regolamento).
Semmai, non hai capito un ciufolo di quel che voleva dire Bobo con "la patente": se uno parla di sottomotorizzazione col 50 cv, se fa un riferimento alla patente secondo te parla di sicurezza/normative/"io_ce_l'ho_e_te_no" e compagnia bella...........oppure di farsi un 70 o 75????

Bella paternale, bella occasione per..... far prendere freddo inutilmente alle corde vocali!!!!!!!

Caro dumenick, chiedere scusa rispetta anche una forma di educazione, ma forse lo saprai....o no? In ogni caso, dato che come dici tu non capisco un ciufolo e faccio prendere freddo inutilmente alle corde vocali, adesso so a chi chiedere eventuali spiegazioni ed eventualmente chiedere cosa rispondere se volessi intervenire. Magari per ciò che riguarda educazione e rispetto non mi rivolgerò a te....