La misura max ideale per la carrellabilita'!!! [pag. 3]

Di sicuro c'è che con la nostra macchina oltre i 1600 kg non possiamo trainare .... ma se per esempio usassi una S-max che di kg ne traina 2000 non vedo il problema

Certo che stiamo parlando di pesoni e non pesetti,bisogna anche vedere il gommone,sicuramente uno ZAR pesera' di piu' di un Lomac 600,devo trovare il giusto compromesso quando sara'.

Si ma vedi che alla fine parliamo la stessa lingua.....
Io non conosco la S-max.. ma se e' vero che tira 2000 kg. e' anche vero che sicuramente non sara' leggera per quindi con l'intero complesso supererai i 3500 kg. e per quindi dovrai estendere la patente....
E' esattamente il mio discorso che diceva appunto "ci vorrebbe un fuoristrada...ma...."
Ricordiamoci che antonio parlava di ford mondeo 1800 cc ...per cui io cosigliai di si non superare certi pesi...
Oltretutto dovra' anche vedersela con la larghezza max che e' stabilita non piu' di 70 cm.tot 35 x parte dalla larghezza max motrice...quindi e' meglio faccia 2 calcoli prima dell'aquisto.


Ricordiamoci pure che Antonio come me e come tanti altri per via degli orari o x altro motivo il battello ogni volta e' da far scendere e poi da risalire e non sempre le condizioni dell'asfalto sono ideali....se piove o c'e' bassa marea e ti tocca mettere le ruote sul viscido voglio vedere come puo' una ford mondeo tirare su un 650 di 1600/1800kg........e' piu' facile che invece di salire il battello scenda anche la ford....

Siamo arrivati che ora il problema è l'Auto!! bè allora io vendo il mio Toyota land-cruiser!!!e vi assicuro che tira come 100 muli!!scherzi a parte io vi posso dire che con 1500 kg al traino..se si ha una macchina decente si và..altrimenti sono rischi! se ti trovi su strade sconnesse o di montagna..il tiro ci vuole!! o rischi di lasciarci la frizione!! chiedete alla capitana le straduccie di cres come sono!!

Sono pienamente daccordo con te Wolf ...mai sottovalutare il pericolo...

Non c'è ancora nessuno che si sia posto il problema della movimentazione a mano del carrello con sopra il gommone!
Penso non capiti solo a me di doverlo gestire a spinta ad esempio per farlo entrare nel cortile di casa o per parcheggiarlo al circolo nautico.
La mia esperienza mi dice che:
- 1° carrello + gommone: peso complessivo 550 kg = nessun problema a gestilo sa solo;
- 2° carrello + gommone: peso complessivo 750 kg = bene o male ci se la fa da soli (con qualche mal di schiena);
- 3° carrello + gommone: peso complessivo 1100 kg = serve sempre l'aiuto di qualcuno (che però spesso non c'è).

wolf ha scritto:

Siamo arrivati che ora il problema è l'Auto!! bè allora io vendo il mio Toyota land-cruiser!!!e vi assicuro che tira come 100 muli!!scherzi a parte io vi posso dire che con 1500 kg al traino..se si ha una macchina decente si và..altrimenti sono rischi! se ti trovi su strade sconnesse o di montagna..il tiro ci vuole!! o rischi di lasciarci la frizione!! chiedete alla capitana le straduccie di cres come sono!!

Effetivamente le stradine dell'isola di Cres sono come stradine di montagna ..........
Io ho dovuto, con sommo dispiacere ( ), farmi la BE e comperare un X5 per trainare in sicurezza il mio Zar 61 (peso intorno ai 1.450 Kg senza carello )...., ma quanto, quanto mi è dispiaciuto......

X5 ... un dispiacere .... che non ti dico ....

La capitana ha scritto:

[e comperare un X5 )...., ma quanto, quanto mi è dispiaciuto......

l'x 5?? vendilo prima che ti molli definitivamente ,e' considerato alla pari del selva!

isla ha scritto:

La capitana ha scritto:

[e comperare un X5 )...., ma quanto, quanto mi è dispiaciuto......

l'x 5?? vendilo prima che ti molli definitivamente ,e' considerato alla pari del selva!

Ok, ok, ho capito, appena lo metto in vendita ti avviso come primo