Brevetto o patentino da elicotterista [pag. 8]

SCUSA 900 KM???ma si puo' usare quindi quasi come un aereo privato??scusa le domande idiote e da niubbo ma sta cosa m'incuriosisce troppo

Lo usano come un aereo privato! Qui a Grosseto c'è un tizio che ha dei cantieri sulla riviera romagnola e quando può, ci và in ultraleggero.
I vincoli sono legati alle zone vietate, agli orari (si vola a vista, quindi dall'alba al tramonto), alle condizioni meteo e di visibilità e alle quote, come già detto, per il resto, ci fai quello che ti pare e mooolto più rapidamente che in macchina!
Di campi volo, poi, è tappezzata l'intera nazione, non si paga l'atterraggio e sono svincolati dalle regole dell'A.G. (puoi atterrare anche in un campo normale, con il permesso del proprietario).
Massimo peso al decollo: 450 Kg.
N. massimo persone a bordo: 02.
Alcuni velivoli ultraleggeri sono veri e propri aeromobili dell'A.G. alleggeriti e omologati "ULM".


Prova a digitare su google "Tecnam P92" e capirai di cosa si tratta...

Da lì, ti si aprirà un nuovo mondo!

Yatar1963 ha scritto:

rickyps971 ha scritto:

Tieni però presente che non puoi volare ovunque, a causa degli spazi aerei controllati, zone proibite, etc. nelle quali non si può entrare.

Resta sempre il vecchio metodo di seguire le autostrade e orientarsi con la segnaletica orizzontale
E... non paghi nemmeno il biglietto!

...oppure, volare sopra i 46.000 piedi (>FL 460, cioè spazio aereo non controllato!)!!!

qwertys ha scritto:

SCUSA 900 KM???ma si puo' usare quindi quasi come un aereo privato??scusa le domande idiote e da niubbo ma sta cosa m'incuriosisce troppo

Già... e saltando da una aviosuperficie all'altra vai da Bolzano a Siracusa con una velocità di crociera decorosamente accettabile

Invece colo volo a vela ti sposti magari solo di 5 km ma godi come da Bolzano all'Australia

assurdo nn credevo...e per i rifornimenti?

qwertys ha scritto:

assurdo nn credevo...e per i rifornimenti?

Normalissima super senza piombo.
Sull'avioportolano, per ogni avio superficie o campo di volo, è indicato se è presente un distributore nelle vicinanze, oppure c'è il n. di telefono del proprietario o del gestore per avere informazioni.
Due o tre taniche, via il tappo dalle ali, butti giù e si riparte!
Con l'aliante eviti questa scocciatura.

qwertys ha scritto:

assurdo nn credevo...e per i rifornimenti?

le aviosuperfici sono dotate, ma c'è sempre il prato col benzinaio vicino... shhhhhhhhhhhhhh

...le taniche si trovano presso quasi tutti i campi volo, e a disposizione di chiunque.
E se il distributore non è vicino, è raro che non si trovi chi ti dà un passaggio.

bellissimo chissa' mi viene pure questa passione!!dalle ns parti (gela) c'è un campo di volo ma nn so nulla,mi piacerebbe provare e prendere il brevetto...certo che i costi nn sono pochi ed i rischi li valuti (nn e' un gommone che se si ferma il motore chiami qualcuno...) pero' e' affascinante....nn sapevo dell'esistenza di queste cose perlomeno in questi termini....dove poter leggere per chi e' zero come me?grazie

qwertys ha scritto:

bellissimo chissa' mi viene pure questa passione!!dalle ns parti (gela) c'è un campo di volo ma nn so nulla,mi piacerebbe provare e prendere il brevetto...certo che i costi nn sono pochi ed i rischi li valuti (nn e' un gommone che se si ferma il motore chiami qualcuno...) pero' e' affascinante....nn sapevo dell'esistenza di queste cose perlomeno in questi termini....dove poter leggere per chi e' zero come me?grazie

E' pieno di forum dedicati: basta digitare "Forum ULM" oppure "Forum ultraleggero", etc.