Collegamento elettrico motore ausiliario

Salve a tutti, Ho tirato in secco la mia barca sessa key largo 18 motorizzata con yamaha top 700 e mercury 7,5 HP come ausiliario.
Stò facendo rimessaggio ai motori e mi è tornato in mente questa estate quando ho fatto 10 ore di traina con l'ausiliario e la strumentzione accesa, (GPS ed eco), quando ho deciso di tornare a terra con il motore principale la batteria non voleva sapere di mettere in moto il top 700 (per fortuna ho 2 batterie) in coseguenza a ciò mi è venuto in mente di vedere se l'ausiliario è predisposto per l'uscita di tensione per la ricarica della batteria. Per fortuna c'è ed è gia stabilizzata, il problema mio è questo: posso collegare questa uscita in parallelo con quella del top 700 o ci sono accorgimenti particolari?
Grazie a tutti

casper ha scritto:

Salve a tutti, Ho tirato in secco la mia barca sessa key largo 18 motorizzata con yamaha top 700 e mercury 7,5 HP come ausiliario.
Stò facendo rimessaggio ai motori e mi è tornato in mente questa estate quando ho fatto 10 ore di traina con l'ausiliario e la strumentzione accesa, (GPS ed eco), quando ho deciso di tornare a terra con il motore principale la batteria non voleva sapere di mettere in moto il top 700 (per fortuna ho 2 batterie) in coseguenza a ciò mi è venuto in mente di vedere se l'ausiliario è predisposto per l'uscita di tensione per la ricarica della batteria. Per fortuna c'è ed è gia stabilizzata, il problema mio è questo: posso collegare questa uscita in parallelo con quella del top 700 o ci sono accorgimenti particolari?
Grazie a tutti

certo che lo puoi fare, nessun problema

Sto collegando il motore al circuito elettrico ma mi è venuto un dubbio, quello che esce sarà una tensione alternata o continua stabilizzata o non. Vi posto le foto fatte oggi i cavi arrivano dal volano(almeno penso), vanno a quello scatolotto ed in parallelo escono e vanno alla presa di uscita del mototre.
Qualcuno può darmi qualche indicazione?
Grazie

ma come si caricano le foto??'?

Secondo me è preferibile separare il circuito di carica del motore piccolo con quello del motore grande
Il modo più semplice è quello di staccare lo staccabatteria del motore grande e installare uno staccabatteria sul motore piccolo da inserire all'occorrenza dell'uso.
Dall'immmagine si vede poco...comunque al meno è un raddrizzatore (probabile anche che sia un regolatore)

anche io all'inizio la pensavo come te , poi mi è vento un dubbio, come può essere un raddrizzatore quando i fili sono collegati brutalmente in parallelo, tantomeno un regolatore. I 2 fili neri arrivano dal volano i 2 fili (rosso e nero) vanno alla presa di corrente.quello scatolotto sarà solo un punto di appoggio?