devo cambiare la scatola della timoneria, ma non sò di che si tratta Dato che il cavo motore vorrei recuperarlo, ci andrebbe la stessa o una compatibile.In più non riesco a sfilare lo sterzo ed il coprimozzo, che non ha vitine a vista, quindi non si sfila.
La plancia è una di quelle a tubolari con l'ammortizzatore . Vi posto qualche foto:
se non si risale alla stessa, dovrei prendere una col suo cavo? E si potrebbe montare nel mio caso o cambia qualcosa?(buchi, dimensioni, etc)[/img]
lucap
- 2/9
Credo che tu per smontare lo sterzo debba prima togliere, facendo leva con un cacciavite, il tappo centrale posto al centro dello stesso sterzo sotto il quale ci dovrebbe stare un dato che va smontato con una 17 o 19.
Quando toglierai lo sterzo occhio a non perdere una piccola mezzaluna metallica che serve a bloccare lo sterzo sul perno della timoniera.
Anche a martellate non viene. Sto cercando un cuscinetto a forma di cinghia con dei rullini su cui scorre la ruota dentata che muove il timone. Se risolvo, non smonto il volante. Altrimenti devo mettere un'altra scatola. Come faccio ad identificare il mio Cavo? Non c'è scritto niente sopra, ma ho trovato un residuo di bollino giallo con un 8. Potrebbe essere un "m 58" della ultraflex?
dani85
- 7/9
la parte interna del volante dove va inserito il mozzo ha per caso una fessura?
Dato che il cavo motore vorrei recuperarlo, ci andrebbe la stessa o una compatibile.In più non riesco a sfilare lo sterzo ed il coprimozzo, che non ha vitine a vista, quindi non si sfila.
