A conti fatti...conviene un 4tempi? [pag. 2]

cosimo91 ha scritto:

c'è da dire che un guasto a un 4 tempi comporta spese enormi. e come tagliando il costo è maggiore rispetto al 2 tempi. comunque con i 2 tempi a ignezione la fumosità si è ridotta al minimo.

Certamente ognuno deve dare la sua impressione o espwerienza, ma non ci si poò fossilizzare solamente sulla rumorosità del mezzo
La mia esperienza personale mi dice che non è vero che il tagliando ha un costo superiore al 2 tp, l'unica differenza è l'olio motore circa 4.5 litri
che sostituisci al rimessaggio 4.7 se sostituisci anche il filtro il resto tutto identico,non ho ancora avuto problemi pertanto non ti posso dire quanto costano, molte cose sono anche compatibili, ho usato la stessa elica che usavo per il 2 tp.
Poi posso essere un amatore del 2 tp, ma questo è un altro capitolo.

Buon mare Lampedusano

Ehm...toccherei un tasto delicato ma spesso poco valutato quando ci riguarda... un 4T (smentitemi se erro) inquina meno di un 2T... ecco... spendo di più ma se inquino di meno lascio un debito inferiore ai miei figli

secondo me non è minimamente paragonabile, forse avrebbe un senso per chi fa 50 ore di moto all anno. io faccio con un litro circa un miglio e mezzo e ho una jacuzzi che in ordine di marcia pesa almeno 1200 kg, un amico con un joker da 580 e 90 johnson v4 abbastanza carico in 5 e con molte cosette a bordo fa molto meno della metà che faccio io. ovvero ci vogliono quasi due litri per un miglio. spendere 100 euro in piu rispetto a me avrebbe un senso se facessi massimo una decina di uscite all anno, allora potrei pure capire e pure opterei per il noleggio.

ecco a sto punto conviene noleggiarti anche la barca visto che la usi così poco.

di che anno e il tuo 737?

salve si forse anche paragonando 40 con 40 o 75 con 75 2 e 4 t facendo i conti della serva forse con la differenza di acquisto di benzina ne metti , ma il discorso e' anche un altro oltre a rumore ch magari a te piace , dipende da dove lo usi ,ovvero ci sono ormai tantissimi posti che sono preclusi al 2 t carburato e se non erro pure a quelli a ie. vedi parchi e AMP pertanto la scelta va fatta secondo me pure considerando tali situazioni.
gl

anch'io sono un duetempista!....pesi ridotti e costi di manutenzione bassi.Adesso la penso così, chissà un domani possa cambiare idea!

E' antipatico ripetere concetti già espressi da altri, vedi Fronzoli, ma a volte è necessario.
Il due tempi è inquinante; punto e basta.

il mio 737 è del 1994, modello xp. sono in piena sintonia con voi per quanto riguarda l'inquinamento. ma questo discorso è per chi usa tantissimo la barca.

dani85 ha scritto:

di che anno e il tuo 737?

il mio e' del '93 e sul libretto riporta 14,5.....ma e' il GT con i carburatori del 50...
resta che dipende dalle ore di utilizzo.........e il confronto regge solo per alcune riflessioni...
sicuro che spende meno benzina chi ha una 360 Modena e la usa 10 ore l'anno di chi fa 60km al giorno tutto l'anno con la Punto per andare a lavorare

noi tutti sappiamo che il 2 tempi inquina di piu'....
ma non e' quello che si domandava il nostro amico....