[Raccolta difetti] motori 100 hp 4T

Vorrei acquistare un motore come da titolo,ma non ho deciso se nuovo oppure usato (sono orientato su uno yamaha 100 4 T,ho i tre diapason nel cuore)

Vorrei fare una raccolta,credo utile anche ad altri ,dei difetti che avete riscontraro solo sui motori 100 hp 4 T di tutte le case costruttrici

Ho pensato per una corretta e futura consultazione del topic,di procedere così:

-Marca
-modello (sigla)
-anno di immatricolazione
- tipo di alimentazione (a carburatori,iniezione,4 o 16 valvole ecc..)

rientrano nella categoria dei 100 hp quei motori di pari cilindrata (tipo yamaha 80 e 100)

Cercate di essere chiari nel tipo di difetto,ad esempio se di natura meccanica od elettronica oppure scaturito da una cattiva alimentazione (es:acqua nella benzina) ecc ecc ,se e come è stato risolto, col fai da te oppure se risolto dalla casa costruttrice/meccanico generico,fuori o dentro garanzia.
Utile ma non indispensabile se volete,il costo dell'intervento.

Sono ben accetti consigli ed ulteriori dettagli ai fini di una buona riuscita della raccolta dati.

Yamaha 100 iniezione 16v, 2008, 3 stagioni di uso, 110 ore di funzionamento

1. Bruciato un fusibile
....Sostituito in 2 minuti.
....Causa sconosciuta ma guasto non più ripresentatosi.

2. Non si accendevano più gli strumenti ma il motore si accendeva e girava regolarmente.
....Tentato inutilmente di trovare un'interruzione elettrica, niente.
....Chiamata assistenza, 3 interventi, compreso collegamento con computer per diagnostica totale, niente.
....Proposta di cambiare l'hub della LAN, (500 € ), niente.
....Finalmente io chiedo: ma 'sto filo dove va? Riattaccato il filo, tutto a posto.
Ho offerto di pagare una cena, ma mi hanno ribattutto: "Ma quale cena, dammi 50 € e amici come prima"

Ma come glie l'hai detto tu?
Meglio che taccio!
Comunque Grazie

funzionano tutti bene?

ocramx ha scritto:

funzionano tutti bene?

ma io avevo un selva marlin 4t a carburatori, ho preso qualcosa sulle prese di raffreddamento, risultato olio motore emulsionato e testata da rifare, tutto questo senza nessun allarme.
cioè secondo me i motori piu vecchi non avevano l allarme temperatura ed è un problema.

sul nuovo suzuki invece è iperprotetto e anche se presi una busta si mise da solo a 1000 giri e dava l allarme.

ocramx ha scritto:

funzionano tutti bene?

Gli Yamaha e i Mercury (1596 cc) hanno un tallone d'achille:
il regolatore di tensione, si sono schioppati praticamente tutti, per il resto sono ottimi motori ....

Daniele83 ha scritto:

sul nuovo suzuki invece è iperprotetto e anche se presi una busta si mise da solo a 1000 giri e dava l allarme.

Quale modello e di che anno?

ocramx ha scritto:

Daniele83 ha scritto:

sul nuovo suzuki invece è iperprotetto e anche se presi una busta si mise da solo a 1000 giri e dava l allarme.

Quale modello e di che anno?

l'anno non me lo ricordo perchè l'ho avuto solo 5 giorni ma mi pare 2003 o 2005

selva 1004t 2010

unico difetto è che quando stò trainando il gommone con l'auto il motore sballonzola troppo sollecitando troppo i supporti e lo specchio di poppa, ( ma si è già discusso di questo) .
poi PARE che collegando l'illuminazione degli strumenti si formi condensa all'interno...

altro difetto è stato dato dall'unico pezzo non yamaha ( mi vien da ridere)

gosbma ha scritto:

ocramx ha scritto:

funzionano tutti bene?

Gli Yamaha e i Mercury (1596 cc) hanno un tallone d'achille:
il regolatore di tensione, si sono schioppati praticamente tutti, per il resto sono ottimi motori ....

confermo: Il mio yamaha f100, uno dei primi penso consegnati, è del 1999, ha avuto come unica magagna la rottura del regolatore, ma credo che nei nuovi modelli sia stato ovviato al problema.
ciao Michele