Primo tagliando 20 ore yamaha 40/60 [pag. 2]

@seppiarolo citazione :Questo è un'altro motivo che mi ha spinto a comprare E-tec, il primo tagliando dopo 300 ore o 3 anni...
L'olio che voi usate per una stagione io lo uso finchè non finisce![/quote]





E quante ore ci fai con tre litri di olio?????

MarcoGr ha scritto:

"ovviamente mi auguro che tu abbia controllato il livello dell'olio"
No purtroppo non l'ho fatto, non so come controllarlo sinceramente..qualcuno mi può aiutare in tal senso?

SI Marco,
il tuo libretto di uso e manutenzione!


PIGRONE!!!

io ho preso un YAMAHA 40/60 usato ed in buone condizioni, e quando ho fatto fare un tagliando di controllo il meccanico mia ha consigliato di ripeterlo ogni 100 ore. Penso che sia troppo presto ed è daccordo un amico mio che si occupa di motori e sostiene che ogni 300 ore è il tempo più ragionevole.

come già riportato il una discussione analoga dedicata al "gemello" marchiato selva, il tagliando delle 20 ore che almeno per selva, può essere fatto dall'utente senza ignificare la garanzia che invece richiede obbligatoriamente i tagliandi annuali. detto questo anchio trovo assurdo cambiare l'olio motore che comunque verrà sostituito tra qualche mese(il mio motore a quel punto non avrà che 40-50 ore) per gli impegni di garanzia, soprattutto quando è a livello ed è limpido. per quello che riguarda l'olio del piede nel mio caso alla verifica dei livelli, ho riscontato notevole quantità di particelle metalliche che si sono aggregate sul tappo magnetico e questo unito da un livello non proprio abbondante, mi ha consigliato di sostituirlo(dovevo andare in ferie e non volevo rischiare) la verifica del livello e della qualità dell'olio del piede essendo praticamente impossibile da effettuarsi con il gommone in acqua non deve essere trascurata perchè se è vero che sulla propria vettura è un dato trascurabile, lo è perchè non ci sono parti del cambio o della trasmissione immersi costantemente in acqua(adirittura salata!) basta perciò un piccolo trafilamento dal paraolio dell' elica(puo'succedere anche da nuovo) o da altre parti per compromettere se non interveniamo in tempo, la trasmissione e l'invertitore.

stefano5665 ha scritto:

@seppiarolo citazione :Questo è un'altro motivo che mi ha spinto a comprare E-tec, il primo tagliando dopo 300 ore o 3 anni...
L'olio che voi usate per una stagione io lo uso finchè non finisce!

E quante ore ci fai con tre litri di olio?????[/quote]

Come già detto, ma non trovo il post, dal marzo 2008 ad oggi ho bruciato 330 litri di benzian e 5 litri di olio.
Le ore non le so,in quanto non avevo montato fin dall'acquisto il conta ore ed il motore per ora non è stato portato in officina per il taglianto. Appena farò quaeto benedetto tagliando, sempre che lo faccia in officina autorizzata, saprò anche quante ore ho effettuato.
Comunque a Giugno ho montato un conta ore per avere un'idea dell'uso effettivo, Considera che da Anzio il posto più distante che raggiungo per la pesca si trova 5,5/6 miglia, la stessa cosa per fare un bel bagno,pertanto anche andando ad una media di 16 nodi, le ore effettive di moto sono sempre molto poche. Poi quando si va a seppie basterebbe un pattino con un 3,3....

etecchisti ed antietecchisti son pregati di farsi una camomillona e di evitare OT......

ciao ma il prezzo del primo tagliando di solito a quanto si aggira?

Senza Suono ha scritto:

ciao ma il prezzo del primo tagliando di solito a quanto si aggira?

ciao giovedi scorso ho fatto il primo tagliando 20 ore su yamaha 40/60 speso 70 euro

erino2707 ha scritto:

Senza Suono ha scritto:

ciao ma il prezzo del primo tagliando di solito a quanto si aggira?

ciao giovedi scorso ho fatto il primo tagliando 20 ore su yamaha 40/60 speso 70 euro

grazie per la risposta,ma il tecnico viene dove e' ormeggiata la barca,oppure bisogna smontare il mototre e portarlo da lui?

Senza Suono ha scritto:

grazie per la risposta,ma il tecnico viene dove e' ormeggiata la barca,oppure bisogna smontare il mototre e portarlo da lui?

Se hai lo scafo su un carrello o hai questa possibilità, vai tu dal meccanico e risparmi qualcosa sopratutto se il meccanico è distante dalla zona dell'ormeggio. Se tieni lo scafo in acqua in qualche marina, lo devi mettere in secco su uno scalo basso (meglio) per poter lavorare sul motore.
Quindi devi sommare il costo del tagliando a quello della movimentazione dello scafo da pagare alla marina/gru che farà alaggio e varo.

Il motore si cerca di lasciarlo sempre sullo scafo tranne in casi di guasti "grossi" (dove, per lavorare decentemente è d'obbligo smontarlo) oppure se i motori sono di piccola cilindrata e hanno la guida a barra.....motori fino a 60-70 Kg che in 2 persone si possono agevolmente portare in officina.