Spia motore accesa su mercruiser 4.3 MPI

Salve, dopo poco più di 20 minuti che il motore era acceso all'ormeggio si è accesa la spia del motore. Controllo tutti i vari indicatori analogici e non trovo niente di anomalo, provo ad accelerare e la barca sale di giri e anche la pressione dell'olio sale! La spengo e chiamo il meccanico. Arriva e naturalmente non suona, passano 10 min e risuona! La temperatura era a 70°c, pressione dell'olio 3 bar, 550 rpm, 13,4 volt l'amperometro! Mi sono accorto che suona ai 70°C, non vorrei fosse un allarme per l'aumento della temperatura, ma senza significato di rottura o malfunzionamento! La spia era lampeggiante!
Qualcuno mi sa dire? Il mio meccanico brancola nel buio e parla già di sostituire a destra e a manca, aiutatemi o sarà un bagno di sangue, magari inutile!
ciao

non è che per caso hai lavato la barca???l'anno scorso a mio padre prima ha fatto così e poi si è spento e non ha funzionato più.dopo qualche ora si è riacceso poi si è spento e riacceso altre volte e ora non lo fa più.probabilmente è colpa dell'acqua.

si avevo appena lavato la barca!!!
Grazie

aspetta qualche giorno e vedrai che si risolvera da sola.daltronde se il motore non da problemi e il mecc gli ha fatto la diagnosi e non ha trovato niente....al limite non ti allontanare troppo dalla costa e dal tuo ormeggio.

il mec gli ha fatto la diagnosi e ha trovato che si era rotto il sensore della temperatura dell'acqua che raffredda l'olio (così mi ha detto), l'ha cambiato e non lo fa più! Dice che come è ritornato in banchina ha fatto il diffetto immediatamente e subito dopo che ha cambiato il sensore è tutto a posto!
Speriamo bene!
ciao e grazie di tutto.

Ciao Doc,
(dopo la nostra telefonata) lascio la mia esperienza a beneficio di tutti.

Da verificare sullo smartcraft il funzuionamento dei vari dispositivi.
Di solito è un sensore (mercruiser è nota per la scarsità di qualità di tali strumenti).

A me è capitato con la pompa dell'acqua
Navigavo, scaldavo la temperatura a norma ed era tutto ok.
Spegnendo il motore per la fonda e ripartendo un bip insistente segnalava problemi al circuito di raffreddamento (pur con acqua ormai raffreddata).
Fino al punto una volta di mandarmi in protezione il motore (ripartito pigiando sul pulsante dell'acceleratore a mano)

Risultato: tutto ok, ma il solito sensore (120 euro il costo, due i minuti per cambiarlo) si era inciucato.
Fenomeni tipici da inizio varo...
Quest'anno mi è saltato il sensore del trim....

PS: controllate sempre e comunque. Mai che il sensore funzioni e che si sia rotto qualcosa!!!

a quanto pare quel sensore si rompe a tutti e poi con cadenza annuale o quasi...mio padre l'ha cambiato già due volte,chissà che quest'anno non si ripresenti il problema??????l'anno scorso anche la pompa della benzina,ha spento il motore ci siamo fatti il bagno e poi non è partito più..menomale che c'era mio zio col canottone che ci ha trainati.del resto è un bellissimo motore e sopratutto consuma relativamente poco per essere un v6 4.3.

Tanto per gradire, visto che eravamo in argomento, oggi sono uscito e appena messo in moto è incominciato il pericoloso bip.... bip.

Lo smartcraft indicava l'icona della pompa dell'olio, ma la pressione c'era. La temperatura olio invece rimaneva a 0°
Fino a 3200 giri ha dato il problema. Oltre non ha più suonato.

Speriamo in bene.....
Dovendo spendere $$$, preferisco farlo sul sensore piuttosto che sulla pompa dell'olio....

sappiate che sti smartcraft patiscono molto l'acqua,quindi andateci piano..per il resto ICAB

moscerino ha scritto:

sappiate che sti smartcraft patiscono molto l'acqua,quindi andateci piano..per il resto ICAB

Soprattutto i sensori....
Magari Mercury pensava andassero montati su una Mustang....