Yamaha 75 cetol, persi 2 cilindri

Ciao a tutti, da quando ho cambiato motore i problemi non finiscono più. Ieri esco per una rilassante battuta di pesca, quando ad un certo punto sento un brusco calo di potenza, mi fermo e cerco di capire cosa fosse successo, testo i cilindri singolarmente e solamente 1 su 3 funziona, il che mi fa pensare che forse fino a quel momento (visto lo scarso rendimento del motore, non più di 4.500 rpm) stavo andando a 2 cilindri e mai a 3.
Morale della favola, inversione a U e rientro molto i_ _ _ _ _ z _ _ o in porto.
Il giorno prima il meccanico, dopo 2 settimane di chiamate invane, mi ha promesso che oggi sarebbe venuto a controllare il motore, speriamo bene.
Che ne dite voi: un problema serio o una pulita ai carburatori?
Ciao

Non so, dovresti dirci se hai provato a vedere se arriva corrente alle candele, se le candele sono asciutte o bagnate,se hai un problema di centralina....

Speriamo bene e tienici aggiornati.

Ciao

Posso solo dirti che la corrente arriva, visto che avendo staccato le pipette a motore acceso si vedevano le scintille e ho preso anche una bella scarica amche utilizzando la pinza.
Le candele non le ho tolte, quindi non posso dirti del loro stato.
Secondo te camminando ad un cilindro a bassi giri si fanno danni al motore, tipo stressare l'albero?
Grazie

Difficile una diagnosi, puoi controllare nell'ordine prima le candele,
in primo luogo se vi è la scintilla, se tutto ok,
i carburatori,un metodo veloce, è via candele , far girare il motore e vedere se dal foro candela esce qualcosa.......se non esce nulla sicuramente pulizia carburatori

Quanti secoli di vita hanno quelle candele???

A detta del meccanico che me l'ha venduto e che dovrebbe venire questa mattina, il motore è stato rimessato in tutto e per tutto qualche mese fa prima di metterlo in vendita.
Da premettere che il meccanico è un buon amico di un mio carissimo amico, il quale me lo ha consigliato essendo anche lui un meccanico.
Credo, spero di non aver preso un motore rotto, altrimenti come da patto mi rimonta il vecchio mercury xr.

La prima cosa da fare è la pulizia dei carburatori, verificando che i galleggianti non siano bloccati...
può essere che dopo un bel periodo di inattività i galleggianti sono rimasti inchiodati.

Succedeva la stessa cosa anche a me con il top 700 (precisa identica)!
Dopo una bella pulizia dei carburatori e 160 € andò tutto a posto.

Lo spero proprio, però non capisco come possano essersi sporcati visto che ad inizio stagione ho svuotato e pulito il serbatoio e ho installato un filtro decantatore, costato 70€.
E' una cosa che capita spesso?
Col mio vecchio mercury non ho fatto mai una puliziaa del carburatore ed è andato sempre bene.

Ho appena controllato nel sito della yamaha per vedere lo spaccato dei carburatori, ho cercato il mio motore c75 e ho visto i carburatori. Li ho confrontati con i miei, dall'esterno e non assomigliavano completamente a quelli montati sul mio, allora mi sono incuriosito e sono andato a vedere il modello c90, con mio grande stupore i carburatori sono identici al 90 cv.
E' solo un fattore estetico (esterno) o il vecchi0 proprietario ha fatto la modifica portando il motore a 90 cv?