Come eliminare il cupping ad un'elica.

ciao ragazzi ho sfogliato tutte e 17 le paggine del forum di tuning ma solo poche informazioni ho avuto in merito.come da titolo volevo sapere come si lima o appiattisce il cupping o in gergo orecchietta della pala dell'elica.se c'è una tecnica per non rovinare il tutto dato che costano care.se il lavoro e fatto a dovere quanti giri si guadagnano mediamente e quanto statisticamente avro accorciato il passo?.un saluto

I numeri che chiedi sono impossibili da conoscere, il lavoro si fa con una fresa e bisogna stare molto attenti a non sbilanciare l'elica e dubito che ci si riesca senza macchinari adatti.

a parità di elica in teoria alcuni dicono 200 giri

giuliano83 ha scritto:

ciao ragazzi ho sfogliato tutte e 17 le paggine del forum di tuning ma solo poche informazioni ho avuto in merito.come da titolo volevo sapere come si lima o appiattisce il cupping o in gergo orecchietta della pala dell'elica.se c'è una tecnica per non rovinare il tutto dato che costano care.se il lavoro e fatto a dovere quanti giri si guadagnano mediamente e quanto statisticamente avro accorciato il passo?.un saluto

Un meccanico (molto bravo) della zona, se si ricercava la perfezione nei giri, la metteva sul tornio, levava 5mm alla volta e ti mandava a provare, però, a seconda del tipo di elica diceva che c'era un massimo di mm da togliere oltre il quale non si poteva andare (tipo 20 mm..!?).....spesso ci prendeva....però adesso è in pensione e ha venduto l'officina

Non sò se è lo stesso lavoro che vuoi fare tu.......però non lo fare con la flex ...

ciao
e possibile farlo a mano,
anzi l'ho gia fatto a l'elica del johnson 25 cv ,una volta ho preso un sasso in un fondale basso in un fiume.
ho fatto così:
prendi l'elica e fai un tracciato con un calibro, o qualcosa che faccia battuta nel contorno del elica,
il tracciato deve essere parallelo al contorno, e il minimo possibile, in tutte 3 pale , io avevo tolto 2mm.
poi la fissi in morsa, e con una esmerilatrice con disco lammellari , asporti fino a arrivare al tracciato,.
vedrai che non si sbilancia.

buon lavoro

Come fai a esserne sicuro? E' praticamente impossibile prelevare lo stesso peso su ogni punto in ogni pala...

Ropy ...ma' che dici ...e' impossibile un lavoro del genere ......

o perlomeno ..lo puoi fare benisimo ......ma' l'elica e' sbilanciata ...di questo sono mooooooooolto sicuro ..

il modo di lavorare che hai descritto non mi piace affatto...è praticamente impossibili non sbilanciare l'elica,te lo dico per esperienza dato che faccio forni elettrici con ventole che se sono sbilanciate fanno un casino mostroso.

io volevo levare il baffetto che c'è alla fine pala.non tutto il profilo della pala.c'è chi dice di schiacciarlo con il martello ma non so fino a che punto si puo essere sicuri del proprio lavoro di non aver storto niente.quello di asportare e un'idea valida ma poi si rischia di sbilanciare.ci sara un modo?.con il tornio che io ho non si pui fare perche l'aletta da me mensionata sta all'interno del diametro pala.come faccio?lima a mano o fresetta ad aria?per i giri 200 vanno piu che bene

buon giorno
so che dopo quello che scrivirò mi aspetta.......
speriamo no questo


ragazzi mettete i piedi sulla terra , anzi sul acqua

racconto : ho visto misurare un elica standard con un strumento di misura tridimensionale su un piano , quelli che hanno un tastatore ottico, lettura minima 0.001.
solo che arrivando al nucleo del elica aveva una differenza di 0.5mm tra una pala e l'altra
e voi dite che l'eliche sono bilanciate......per piacere

era una elica standard....... ripeto forse una elica che costa su i €500- sarà perfetta........??????

poi ho fabbricato una quindicina di anni fa una machina utensile portatile, (trapano con colonna e base elettrocalamitata) dove una delle tante funzione era di fissarsi sopra l'turbine degli aeri in fase di bilanciamento e asportare trucciolo per il bilanciamento dinamico.
lo stesso si fa con i rotori dei motori elettrici a spazzole, o quanto meno un bilanciamento con un piombo come le gomme delle macchine ( a questo si chiama avere un elemento bilanciato)

perquello che esmerilando tutti i contorni delle pale , la sezione rimane quasi , dico quasi costante in tutto il perimetro.
e sempre meglio che avere delle deformazioni irregolari , prodotti di sbattute contra sassi o cose varie.....

poi io lho fatto e ancora gira e va come un

saluto