Riempire il doppio fondo di schiuma

Ciao a tutti,

volevo sapere se qualcuno ha mai riempito un doppio fondo di schiuma e se si come fare?
Secondo voi si può trarre qualche vantaggio in sicurezza?
Mi hanno detto che la mia barca ha la carena "leggerina" infatti quando l'appoggio sul carrello del rimessaggio flette parecchio....

saluti e grazie.

Ciao

usare la schiuma è semplicissimo come un insetticita spray,spara per 4 o 5 secondi e lascia agire la schiuma,vedi come reagisce.
Quando si ferma continua ancora per qualche secondo a questo punto usa un pò di intuito ma non riempire mai tutto lo spazio disponibile lasciane almeno un quinto libero per dar modo alla schiuma di epandersi ,una volta asciutta puoi tagliare quella in eccesso

MA RICORDA SEMPRE DI NON ESAGERARE E SE PUOI USA QUELLA ANTI INCENDIO IN QUANTO LA SCHIUMA E' VIETATA
PERCHE' SE DOVESSE PRENDERE FUOCO RISULTA ESSERE UN OTTIMO COMBUSTIBILE

frabeat ha scritto:

Ciao a tutti,

volevo sapere se qualcuno ha mai riempito un doppio fondo di schiuma e se si come fare?
Secondo voi si può trarre qualche vantaggio in sicurezza?
Mi hanno detto che la mia barca ha la carena "leggerina" infatti quando l'appoggio sul carrello del rimessaggio flette parecchio....

saluti e grazie.

Lascia perdere la schiuma nel doppio fondo, ti eviti un sacco di problemi.....rischi di iniettarne troppa e deformare qualcosa, oppure di ritrovarti con la barca sempre umida che pesa 200 Kg in più......un conto è il sistema Boston W. che inietta ad alta pressione con stampi appositi.....e anche loro, classico problema del Boston vecchiotto: Pesantissimo!

Fai aumentare la superficie delle "tacche" dello scalo se hai paura di qualche cedimento e lascia così.

frabeat ha scritto:

Ciao a tutti,

volevo sapere se qualcuno ha mai riempito un doppio fondo di schiuma e se si come fare?
Secondo voi si può trarre qualche vantaggio in sicurezza?
Mi hanno detto che la mia barca ha la carena "leggerina" infatti quando l'appoggio sul carrello del rimessaggio flette parecchio....

saluti e grazie.

Tempo addietro chiesi ad un cantiere per ragioni simili.
Una cosa che ricordo bene era la calda raccomandazione di utilizzare espansi a cellula chiusa, per evitare l'effetto 'spugna' e di valutare attentamente sia la spesa che l'eventuale difficoltà ad intervenire sul fondo in caso di necessità.......


altro non ricordo

Andrea

Grazie a tutti per le risposte...ho allargato i tacchi sul carrello di poppa ed alzati per evitare che appoggiasse solo il pattino nel fine aumenterò anche la superficie del tacco di prua....
Nel caso avessi dei problemi vedrò quest'inverno che fare. Dato che sono falegname e che volevo fare la coperta in legno, magari in multistrato fresato, allora posso valutare la spesa di riempire il doppio fondo con schiuma.
Ho pensato di effettuare diversi fori, cirda 1/2 cm di diametro ed iniettare la schiuma usando come "spia" i fori adiacenti....
Nel caso vi farò sapere magari postando delle foto...

Ciao e grazie ancora...
Francesco

frabeat ha scritto:

Grazie a tutti per le risposte...ho allargato i tacchi sul carrello di poppa ed alzati per evitare che appoggiasse solo il pattino nel fine aumenterò anche la superficie del tacco di prua....
Nel caso avessi dei problemi vedrò quest'inverno che fare. Dato che sono falegname e che volevo fare la coperta in legno, magari in multistrato fresato, allora posso valutare la spesa di riempire il doppio fondo con schiuma.
Ho pensato di effettuare diversi fori, cirda 1/2 cm di diametro ed iniettare la schiuma usando come "spia" i fori adiacenti....
Nel caso vi farò sapere magari postando delle foto...

Ciao e grazie ancora...
Francesco

esatto fora il piano di calpestio cosi la schiuma in eccesso esce
se trovo delle foto te le posto
saluti