Baffi di acqua in planata. [pag. 2]

Scusa ma se ho ben capito l'anno scorso era tutto ok? Hai cambiato qualcosa? Se è così, gonfia i tubolari alla giusta pressione, poi vedi.

non è che percaso hai montato un ecoscandaglio??

Sembra opinione comune che il motore che spruzza sia montato troppo in basso... ma a volte è anche il contrario.
Quindi?
Quindi ogni installazione ha la sua "giusta" altezza.

ecco anche il mio problema, ho montato l'eco ed ho seguito alla lettera tutti i consigli del manuale "et voilà" schizzidi acqua da tutte le parti. devo dire anche che vicino all'eco c'e il tubo di pitot che da solo non alza nessuno schizzo , ma non vorrei che vada in turbolenza con l'eco.

c'è anche da dire che l'eco fino alla massima velocià legge il fondo che è uno spettacolo e ho provato a fare lo stesso percorso sia a bassa che ad alta velocità su un fondale piatto e la lettura è accurata.
anche il tachimetro legge perfettamentee non sembrerebbe risentire del problema.

mistero


la mia domanda è , se ci fossero turbolenze tra eco e tubo di pitot dovrei avere problemi nelle letture degli strumenti ?

ciao

Non è questo il topic giusto, è normale però che un trasduttore faccia qualche schizzo e ne farà di più se montato male.
Apri un nuovo topic oppure accodati a quelli già esistenti che parlano di spruzzi da ecoscandaglio.

Buongiorno a tutti. Riapro questo post.
Ho montato sul mio gommoncino da 3,60 metri a chiglia pneumatica con pagliolato d'alluminio, un Evinrude 2 tempi da 20 cv (il classico 521).
Il motore malgrado sia un gambo corto misura 44 cm. Lo specchio si poppa del mio gommone 38.
In navigazione ho notato le seguenti cose:
1) alla velocità minima di planata ogni tanto sento il rumore dell'elica quando aspira aria;
2) alla massima velocità si creano dei baffi fastidiosissimi che impattano contro le ruote d'alaggio riversando quindi un poco d'acqua all'interno, ma il rumore dell'elica che tira l'aria sparisce;
3) sempre alla massima velocità, dal foro che ho evidenziato in foto fuoriesce acqua a volontà (il foro si riempie tutto d'acqua) che a sua volta mi cade all'interno

Riguardo la questione baffi non cambia al variare del trim, altrettanto la fuoriuscita d'acqua dal foro sotto la staffa del motore.

Che devo fare
Help me please.
Thanks

Intanto apri la calandra e cerca di capire da dove perde acqua, segui il tubo della "spia" raffreddamento...

È acqua fredda quella che esce e viene dal basso, ossia vedo propio che risale e poi esce. Secondo me è acqua che risale perché il piede è troppo immerso. Poi dietro quel foro c'è il supporto del motore.

Se l'anno scorso non lo hai notato e quest'anno si...potrebbe essere che come dici, i tubolari sgonfi non danno sostegno alla carena procurando una scia diversa

Il gommone è nuovo ed è la sua prima esatate.
Ho comprato questo 20 cv al posto del 6
Comunque i baffi li faceva anche col 6