Honda BF40, è fattibile una cosa del genere?

salve ragazzi..ho ancora un problema con il mio piccolo motore. Durante la manutenzione di fine stagione ho deciso di cambiare le guarnizioni e gli anodi interni del motore, così mentre smontavo il coperchio che vedete in foto contornato di giallo, un perno ha deciso di non muoversi e si è spezzato proprio in un punto dove non è facilmente raggiungibile(contornato di rosso). il perno si è spezzato all'interno e non si avvita nemmeno uno più corto, quindi possibilità di presa nulla. Ho visto che anche smontanto il pulsante non è in linea con il perno ma in diagonale e comunque la punta del trapano non è così lunga da arrivare a forare. Cè un modo, secondo voi di risolvere il problema o ci cambio la guarnizione e ci aggiungo un pò di quella guarnizione in tubetto ad alta resistenza di temperatura senza rimontare il perno?

aiutatemiiiiiiiiii

Dovresti fare una foto, anche usando uno specchietto inclinato, del foro ove si è rotto il bullone, della parte del bullone che ti è rimasta in mano ed una dall'alto per capire quanto spazio di manovra c'è.

scusa, ma la calandra non si smonta?? quella del suzuki si divide a meta' e espone tutto il motore.....

no spazio interno non c'è ne, saranno 3 o 4 cm, invece io speravo proprio che si potesse smontare la calandra, ma dagli schemi visti su un sito dove vendono pezzi di ricambio mi sembra di aver capito che non è possibile, c'è qualcuno che l'ha smontata su questo motore?...avessi un suzuki

Smonta la calandra e poi fora!

gommo sei sicuro che si può smontare la calandra inferiore?
dai già mi hai aiutato una volta con il termostato...fai un'altro miracolo e ti propongo come San Gommonauta..

lucky1975 ha scritto:

no spazio interno non c'è ne, saranno 3 o 4 cm, invece io speravo proprio che si potesse smontare la calandra, ma dagli schemi visti su un sito dove vendono pezzi di ricambio mi sembra di aver capito che non è possibile, c'è qualcuno che l'ha smontata su questo motore?...avessi un suzuki

se è di plastica, si smonta sicuramente!

E' un bel problema ...... A me è si era spezzata una delle due viti del sender del trim che era rotto e dovevo sostituirlo..... per toglierla io proverei in due modi, ovviamente dopo aver smontato la parte inferiore della calandra:
- se il bullone sporge un pò dalla sua sede puoi provare con il dischetto mola di un dremel a fargli un taglio al centro per provare a svitarlo con un cacciavite, dopo averlo scaldato con la pistola termica e dopo averlo abbondantemente spruzzato con svitol;
-se invece si è spezzato a filo l'unica cosa che puoi fare è provare a forare con una punta al cobalto (sicuramente il bullone è in acciaio) di diametro inferiore, stando molto attento a non danneggiare la filettatura. In ferramenta poi trovi dei Kit di viti sinistrorse che sono fatte apposta per questi casi, cioè avvitandole dentro il foro dovresti riuscire a svitare il bullone spezzato.

gosbma il problema non è come operare, perchè ho già anche la punta e l'estrattore, ma mi chiedevo se qualcuno di voi l'ha già fatto lo smontaggio della calandra inferiore o se cmq sa per certo che è possibile smontarla senza dover sfilare il corpo motore... non so com'è quella del suzuki ma questa è in alluminio o roba del genere

ragazzi nessuno sa allora se si può smontare la calandra inferiore?????????
pleaseeeee