Alaggio e varo meglio le sospendite o le cinghie ? [pag. 3]

ciao volevo un informazione da styve211 puoi darmi le misure delle sospendite perche ho comprato un sacs 590 (come avevi te )e le devo comprare per il varo e alaggio mi puoi anche dire se i golfari di poppa li hai lasciati o maggiorati e a prua come hai risolto
ciao grazie 100000

luisito ha scritto:

Per il varo e alaggio dei gommoni, sono sicuramente più indicate le sospendite che non le fasce. Questo perchè le fasce stringono e schiacciano i tubolari con sofferenza per gli incollaggi.

Che ragionamento è?
Se devi confrontare le due modalità devi per correttezza dare per scontato che le attrezzature siano quelle adatte.
Con le fasce ovviamente occorre il trapezio di larghezza giusta-
Altrimenti possiamo dire che le sospendite sono sconsigliate perchè la loro portata è insufficiente, ma sarebbe un discorso senza senso.

Le fasce con il bilancere di larghezza corretta è di gran lunga il sistema migliore.

Il fatto che parecchie marche di gommoni, prevedano le sospendite per il varo/alggio dei propri gommoni, anche se come optionals, significa che il motivo c'è. Probabilmente li a Cagliari ci saranno rimessaggi che dispongono di bilanceri con diverse misure.
Io per esperienza fatta, in varie regioni, ho sempre visto rimessaggi con uno o al massimo due bilanceri, ma di misure non sempre adatte per gommoni. Per contro invece, ho visto tanti gommoni alati e varati con fasce che li comprimevano.
Dipende poi da quante volte queste operazioni vengono fatte, se nell'arco della stagione lo si fa una sola volta, allora va bene tutto, ma se come nel mio caso che tengo il gommone sempre a terra sul carrello, e viene varato e alato ogni volta che lo uso, ti assicuro che gli schiacciamenti ripetuti frequentemente, alla lunga lasciano il loro segno...

io con le cinghie e il bilancino di giusta larghezza ho tagliato\strappato i paraspruzzi...da allora ho comprato le sospendite...

Anche se dove posso.....io sono un amante degli scivoli...

ciao