Molle da ormeggio... Quale scegliere? [pag. 2]

Se tira vento al giardinetto, il peso graverebbe su una sola molla, sia con la molla a prua, sia senza.
Al porto dove sto io ed in molti altri porti, non mi sembra di avere mai visto barche con molle a prua, o forse non ci ho fatto nemmeno caso, ma mi sa che sono davvero pochine.
A prua ha detto bene chi parlava dell'effetto ammortizzante della catena del corpo morto; inoltre, se strappi una cima il danno lo paghi tu, se si spacca la catena, in genere, ne risponde l'ormeggio.
Due molle in inox, leggermente sovradimensionate, con la classica catena di sicurezza (che scorra al centro della molla, non fuori), ti faranno dormire in santa pace.
Ricordati solo di non far lavorare le cime di prue troppo angolate: lo scorso invermo una barca di 18 metri che le aveva praticamente a 90°, le ha strappate tutte e due durante una sciroccata a 45-50 nodi. Bel danno...

La mia barca pesava 6500 Kg. e aveva solo due molle a poppa (più due spring) e due cime a prua. Però avevo aggiunto dei bei spezzoni di tubo di plastica all'altezza dlle bocche di granchio, per limitare l'usura e i rumori.

rickyps971 ha scritto:

Se tira vento al giardinetto, il peso graverebbe su una sola molla, sia con la molla a prua, sia senza.

Esatto, quindi non è giusto dividere per 2 il peso su ciascuna molla ma servono 2 molle a peso pieno!

io me le sono costruite da solo...dopo averle viste ad un amico che ha un 43" da 9 tonnellate. In pratica si comperano le molle che vengono usate per tenere i tendoni dei camion...parlo di quella da 2 € e passa al metro, insomma quelle buone e NON quelle da portapacchi. Poi si passa alla taratura della molla, prendendo una misura campione e calcolando il coefficiente di dilatazione; per es. su 100cm si verifica che dilatazione subisce con 10kg...e poi maggiore è il peso e maggiori saranno i "giri" che fa la molla. Le mie sono tarate a 30kg, e poi si mette una catena di sicurezza che serve se si dovesse spezzare la molla.

Insomma dopo 4 notti insonni a causa del cattivo tempo...ho deciso di copiare la soluzione ideata da questo amico che sono ben 3 anni che le monta e non hanno mai fatto brutti scherzi.

ATTENZIONE: Le molle in qeustione sono quelle di buona fattura e non quelle da portapacchi d'auto.

ps: posso postare foto, poi appena vado a trovarlo vi posso mostrare le sue che sono molto più robuste delle mie...pare siano tarate a 150kg

A parte il suggerimento di Seafox per il self service, ho dato uno sguardo in giro e la differenza di costo è talmente minima (+ o - 10/15 € di differenza) che non ne vale la pena di rischiare. In giro si vedono pure quelle di gomma. Saranno affidabili? Costano una cifra però!!!

Io preferisco quelle di gomma, durano di più e sono silenziose così da non disturbare chi eventualmente passi la notte vicino a noi.

Quoto Van, ma costano tantissimo di più, durano anche di più o no?

In merito al carico, il mio negoziante "di fiducia" dice che sono progettate in funzione di diverse condizioni di lavoro, per cui dovrebbero tenere anche il vento al giardinetto.
Il problema, se si esagera con il sovradimensionamento, è che poi si ha una molla talmente dura che è come non averla.
Per il tipo di molla, penso che si debba cercare un compromesso: le mie molle erano d'acciaio inox, aperte, e le ho pagate 45 euro l'una (due anni e mezzo fa); di mareggiate ne hanno "parate" parecchie e non si sono nemmeno deformate (...e io tenevo la barca in mare tutto l'anno).
Sulla barca che ho ora (700 Kg.), monterò quelle in gomma (solo gomma, con la cima che gira intorno); anche se durano meno, costano poco e sono silenziose.
Se vi da fastidio il cigolio, compratevi una bomboletta di CRC (meglio ancora grasso spray, quello per le catene delle moto): una spruzzatina vi garantirà almeno una nottata in silenzio.
Io spruzzavo di brutto anche sulle molle dei vicini: a volte non le risentivo più fino alla fine della vacanza!