Mercury 40 cv: info [pag. 2]

gianluk81 ha scritto:

che bello...il mio motore! Cmq...come affidabilità io lo possiedo da quasi un anno e nn mi ha mai dato alcun problema! Parte sempre alla prima e tra le altre cose consuma molto poco sia di benzina che di olio. X il mio sessa mambo 4.30 è l'ideale anche xchè non pesa nemmeno molto! Una cosa; ma il motore in questione ha il trim manuale? Te lo chiedo xche' nella seconda foto nn vedo i rele' del power trim.

Saluti
gianluca

O cavolo lo sai che mi sono dimenticato di vedere...
Dimmi un po gentilmente come si comporta...Quanti nodi fa con la tua barca da 430?
Quanto è di cilindrata?E che passo di elica monta?
Ciao

Ciao!
Come si comporta? Bah...per quanto mi riguarda direi molto bene! Come ho già scritto in precedenza il motore nn mi ha mai dato problemi e consuma veramente poco! Per quanto riguarda le prestazioni la mia barchetta supera abbondantemente i 24 nodi (di GPS nautico) anche se per me la crociera in tutta sicurezza con la mia barca è intorno ai 16/18 nodi. Il passo dell'elica mi pare che sia 13 (l'ho visto questa estate ma già l'ho dimenticato!), la cilindrata invece è 649. Controlla bene il discorso "trim" xchè a me mi hanno incu..to e mi sono dovuto cercare il tutto per conto mio...per fortuna che esiste quel miracolo dell'agornautica che mi ha risolto il problema con trim e cablaggi nuovi a 400 euro spese comprese e trim nuovo di zecca! Ah...cmq se ha il power trim lo puoi vedere anche dal libretto! Se guardi bene c'è scritto il tipo di motore...per esempio sul mio libretto c'è: 40 ELPTO dove EL stà per elettrico, PT power trim e O se nn sbaglio è automiscelante. Ora su EL e O nn so' se ho detto proprio bene però su PT nn c'è dubbi! Se il tuo avesse la stessa sigla guarda bene cosa prendi perchè al 99% se nn hai il power trim rimani con il motore perennemente sbloccato con disagio specie quando metti la retromarcia con il motore che ti esce dall'acqua o quasi! Se è PT e quindi di "serie" monta il power trim elettrico controlla che sia tutto in regola xchè altrimenti nn hai rimedi...o ti trovi un power trim usato come ho fatto io o ti tieni il motore "sbloccato" e "libero". Insisto tanto sul power trim xchè come ti ho già detto, dalla seconda foto mancano i 2 relè del comando del power trim xò può essere che sia manuale e quindi nn ci sono problemi. Fammi sapere eh!!!!

Saluti
Gianluca

non capisco, se hai il top 700 che spinge più di questo mercury e lavora meglio come motore cosa speri in questo cambio?
in più il piede di quel motore è merce rara, perchè raro è stato il motore..

PS: se si chiama top 700....un motivo c'è...ed è perchè è il motore più riuscito della categoria..
non c'è paragone tra i 2 motori...anche a livello di rivendibilità..

Cesinho ha scritto:

PS: se si chiama top 700....un motivo c'è...ed è perchè è il motore più riuscito della categoria..
non c'è paragone tra i 2 motori...anche a livello di rivendibilità..

Sicuramente è un bel motore ...pero questo mercury alla fine l ho barattato con un motorino vecchio che dovevo rottamare o buttare essendo un amico..
Quindi ora mi tocca trovare il pezzo..
Mi sono sempre trovato bene con il top 700 ma nelle ultime 2 pescate mi ha dato un po di problemi ...ora apriro un nuvo post nei motori..
Grazie