Yamaha fuoribordo che oscilla i giri HELP

il problema è un supertop700, sarebbe quasi un 70 della yamaha:
interpellando vari meccanici, varie sono anche le risposte dispersione di corrente, centralina o i carburatori c'è chi ha pure detto acqua nei pistoni ma le candele sono perfette...tutto è quindi da vedere con calma.
il problema avviene quasi sempre dopo i 2500/2400 giri con lo strumento digitale che continua ad oscillare di numero di giri come se si facesse in marcia, avanti indietro con la manetta del gas con oscillazioni anche di 500 giri.
le candele sono nuove, la guarnizione di testa e il girante pure, anche il termostato è stato cambiato, il motore ha il problema da circa 2 settimane ho 2 serbatoi di acciaio piatti comunicanti situati a 1 metro e mezzo di distanza ed hanno un decantatore. Anni addietro su un 70 johnson nuovo di pacca ho avuto il probelma che dopo 3 metri si spegneva, dopo enormi ricerche si scoprì che semplicemente la pompetta nel tubo del carburante era difettosa; a volte quindi sono piccole cose che fanno impazzire i meccanici.
Chissà forse c'è un foro nel tubo benzina? si sentirebbe la puzza però.
un ultima cosa: ho notato che tutti i pezzi di ricambio del mio motore sono serie 6H3 ma la centralina ha serie 6H2....

Bah se qualcuno ha avuto la stessa rogna batta un colpo.
Quando ho risolto casomai vi dirò qual'era il problema

mi sembra di averlo letto su di un altro sito.......ehheehehehehh.....ciao

morodive ha scritto:

mi sembra di averlo letto su di un altro sito.......ehheehehehehh.....ciao

eh si!

si ampliano gli orizzonti

ma il motore cala o è solo lo strumento che oscilla?
se è solo lo strumento dipende dalla massa od da un disturbo sul cavo del segnale
ciao

inci ha scritto:

ma il motore cala o è solo lo strumento che oscilla?
se è solo lo strumento dipende dalla massa od da un disturbo sul cavo del segnale
ciao

cala e torna su, cala e torna su di continuo, questo fa perdere planata fin quasi ad arrestare la barca ovviamente lo vedo pure sullo strumento dgt.
lo fa dai 2500 giri in su

fantomas ha scritto:

...c'è chi ha pure detto acqua nei pistoni...

...e vino nella centralina! Me lo presenti quel genio?


Così senza altri indizi io controllerei il circuito di alimentazione carburante: serbatoio, sfiato, pompa, tubi, filtri, raccordi.

Inizia da una cosa e verificala ,poi passa all'altra,ci sono troppe cose da controllare,vai per esclusione,tienici informati

fantomas ha scritto:

inci ha scritto:

ma il motore cala o è solo lo strumento che oscilla?
se è solo lo strumento dipende dalla massa od da un disturbo sul cavo del segnale
ciao

cala e torna su, cala e torna su di continuo, questo fa perdere planata fin quasi ad arrestare la barca ovviamente lo vedo pure sullo strumento dgt.
lo fa dai 2500 giri in su

Manca chiaramente benzina.
O hai la pompa che tira gli ultimi, o un'infiltrazione d'aria .

La puzza non la senti perchè il sistema lavora in depressione.

Dolcenera ha scritto:

fantomas ha scritto:

inci ha scritto:

ma il motore cala o è solo lo strumento che oscilla?
se è solo lo strumento dipende dalla massa od da un disturbo sul cavo del segnale
ciao

cala e torna su, cala e torna su di continuo, questo fa perdere planata fin quasi ad arrestare la barca ovviamente lo vedo pure sullo strumento dgt.
lo fa dai 2500 giri in su

Manca chiaramente benzina.
O hai la pompa che tira gli ultimi, o un'infiltrazione d'aria .

La puzza non la senti perchè il sistema lavora in depressione.

proveremo per esclusione, è probabile che i carburatori siano sporchi
nonostante il decantatore.

secondo me c'è irregolarità nel flusso della benzina.
Prova a farlo partire con un serbatoio portatile, secondo me dovrebbe andare