Rodaggio motori fuoribordo

Salve a tutti,
ho da poco acquistato un gommone jb con motore yamaha detl 40/60 cv.
Volevo sapere se è previsto un periodo di rodaggio e con quali modalità, dato che nel libretto del motore non c'è alcuna indicazione a riguardo.
Grazie

Sui motori Selva a 4T che sono uguali agli Yamaha, nel manuale del proprietario sono previste 10 ore di rodaggio da eseguirsi nel seguente modo: 1 ora non superare i 3000 giri o metà gas, 2 ora non superare i 4500 giri o 3/4 di gas, dalla 3 ora alla decima portare il motore a tutti i regimi, evitando di permanere a tutto gas per un tempo prolungato.
L'importante quando si mette in moto di fare scaldare il motore, evitare sempre anche dopo il rodaggio di fare accelerate a motore freddo. Variare frequentemente i giri e non stare a regimi costanti per parecchio tempo.

Grazie Luisito, cercherò di seguire i tuoi consigli
ciao

... e portarlo a fare il controllo dell'olio alla decima ora d navigazione per evitare evntuali problemi con la garanzia...

angelolobefalo ha scritto:

Grazie Luisito, cercherò di seguire i tuoi consigli
ciao

gia' che ci sei, leggiti anche il manuale, male non fa'

Io suggerirei anche di cambiare olio motore e piede....

Ciao,

riprendo questo topic per chiedere in merito al rodaggio dei nuovi 4T. A breve farò la prima uscita con il mio Mercury 40/60 nuovo. Il tagliando consiste solo nel cambio olio oppure ci sono anche dei filtri?

luisito ha scritto:

Variare frequentemente i giri e non stare a regimi costanti per parecchio tempo.

Rileggendo questo post ho trovato questa affermazione !!!! qualcuno saprebbe darmi una valutazione tecnica del motivo ditale affermazione ???? grazie

zambonl ha scritto:

luisito ha scritto:

Variare frequentemente i giri e non stare a regimi costanti per parecchio tempo.

Rileggendo questo post ho trovato questa affermazione !!!! qualcuno saprebbe darmi una valutazione tecnica del motivo ditale affermazione ???? grazie

Una spiegazione tecnica è difficile da dare in due parole,....nemmeno in quattro,( esistono trattati in proposito )comunque anche sul libretto istruzioni della mia vettura diesel, fiat, c'è scritta la raccomandazione di non fare lunghi tratti autostradali a velocità costante.
la velocità costante assesta le rotazioni/giri motore con determinate vibrazioni che rovinano " alla lunga" il motore.
Variando i giri, attenui le vibrazioni costanti. è difficile da capire , ma anche da spiegare...
Ma come ti ho detto esistono trattati......

Citazione:

luisito ha scritto:
Variare frequentemente i giri e non stare a regimi costanti per parecchio tempo.



Rileggendo questo post ho trovato questa affermazione !!!! qualcuno saprebbe darmi una valutazione tecnica del motivo ditale affermazione ???? grazie

Le parti in movimento pistoni , le valvole, il cambio, la trasmissione ecc ecc devono combaciare in ristrette tolleranze che vengono ottimizzate proprio variando il numero di giri ....