Yamaha 150 4t strumento trim non va [pag. 3]

Ma è vero che i motori Johnson hanno gli stessi componenti dei Yamaha?

chris76 ha scritto:

Ma è vero che i motori Johnson hanno gli stessi componenti dei Yamaha?

Scusa, cosa c'entra con questo topic?

VanBob ha scritto:

Io l'ho regolato in modo che sul display segni il minimo non appena il trim arriva a fondo corsa tutto in basso.

Quando si era presentato lo stesso problema sul mio Mercury 115 EFI, avevo fatto esattamente come te, ma riportando il motore in posizione di trim neutro lo strumento (analogico, quindi diverso dal vostro) indicava una posizione del piede molto negativa, quindi errata. Ho dovuto regolare quindi il sensore tenendo il motore in posizione neutra. Presumo pertanto che non ci sia una procedura standard valida per ogni motore.

Ciao, Max.

domani lubrifico anche io visto che non funziona bene

Ambripiotta ha scritto:

VanBob ha scritto:

Io l'ho regolato in modo che sul display segni il minimo non appena il trim arriva a fondo corsa tutto in basso.

Quando si era presentato lo stesso problema sul mio Mercury 115 EFI, avevo fatto esattamente come te, ma riportando il motore in posizione di trim neutro lo strumento (analogico, quindi diverso dal vostro) indicava una posizione del piede molto negativa, quindi errata. Ho dovuto regolare quindi il sensore tenendo il motore in posizione neutra. Presumo pertanto che non ci sia una procedura standard valida per ogni motore.

Ciao, Max.

Può darsi, io però l'ho regolato così in modo da evitare un inutile sforzo della pompa quando si trimma negativo. Quando vedo che il display arriva al punto di minimo so che è inutile tenere premuto il tasto.

Scusa se sono andato OFF TOPIC.Se la risposta era si avrei posto qualche quesito pure io a proposito del non funzionamento del mio strumento di trim sulla consolle

Fai prima ad aprire direttamente un nuovo topic.

Scusa VanBob, ero in giro nel forum per cercare una soluzione per il segnalatore trim del mio Yamaha 75 non funzionante. Praticamente lo strumento segna sempre come se il motore fosse quasi a metà corsa. Ho provato a muovere quella levetta sul potenziometro a spruzzare lubrificanti, ma il livello non cambia. Ho provato a smontarla ma le due viti che la tengono sono difficilmente raggiungibli e dure. Ho anche controllato che i fili allo strumento siano tutti collegati, ma il fatto che segna qualcosa credo voglia dire che i collegamenti sono corretti.
Grazie

Devi misurare con un ohmetro (un tester) se il valore del sensore cambia muovendolo.
Poi ragioniamo in base alla tua risposta.

Visto che non riesco a smontarlo, come faccio ad arrivarci con un tester? Forse potrei intercettare i fili che vanno allo strumento, se riesco a distinguerli.