Il mio 90 2t mi fà solo 20 mph!è normale? [pag. 4]

2000 giri e 20 Kn .... troppo strano ...

leofonte ha scritto:

ora la domanda è questa se io tengo montata un elica da 15 e possibile che rispetto alla 17 abbia perso circa 15 nodi?????
la risposta agli esperti.

No!

VanBob ha scritto:

leofonte ha scritto:

ora la domanda è questa se io tengo montata un elica da 15 e possibile che rispetto alla 17 abbia perso circa 15 nodi?????
la risposta agli esperti.

No!

Aggiungerei ASSOLUTAMENTE....no!!!

VanBob ha scritto:

leofonte ha scritto:

ora la domanda è questa se io tengo montata un elica da 15 e possibile che rispetto alla 17 abbia perso circa 15 nodi?????
la risposta agli esperti.

No!

quindi ora come ora come posso fare ad arrivare almeno a 30 nodi per favore aiutatemi....sono disperato....con la 17 quanto potrei prendere rispetto alla 15.

leofonte ha scritto:

4)Il vecchio proprietario teneva montata un elica da 17 mentre ora c'è montata una 15 solo che lui non la mai provata.(elica 17 35/40 nodi-elica 15 20 nodi)

Come ti è già stato più volte detto, i numeri che riporti non stanno ne in cielo ne in terra. Prendendo per buoni i 35/40 nodi con l'elica da 17 (poi scusami tra 35 e 40 c'è una bella differenza !), i fatidici 30 nodi che vuoi raggiungere li prenderesti comodamente anche con la 15. Quindi c'è qualcosa che non torna...

in effetti mi sembra tutto un po' troppo aleatorio......
il meccanico ha detto che 'forse' è starato ???? Ma che meccanico è ? Non si accorge se i giri sono effettivamente 2000 anzicchè 4000 0 5000 ?
non conosco il rapporto di riduzione al piede, ma con una 13 di solito dovresti arrivare a una trentina di nodi.
Non è che il vecchio proprietario ha confuso la 13 con la 17 ? ( e ti ha detto 35-40 nodi anzicchè 29-30) ?
Se non è cosi' preoccupati perchè qualcuno non la sta dicendo tutta...........

PS. 1)I motori vanno provati prima dell'acquisto
2)Le sole più grosse provengono quasi sempre dagli 'amici'

pensandoci , lo strumento è probabile che segni bene, perchè ho visto alcuni contagiri che vanno attaccati sul cavo della candela e si accorgono della scintilla e da li conoscendo il numero di cilindri indicano i giri.ne avevo uno digitale così su uno scooter elaborato.

può darsi che il contagiri se è di questo tipo è attaccato sul cilindro malato, quindi rileva solo 2000 scintille al minuto invece di 3000-4000 perdendo tutto il resto in quanto non gli arrivano gli impulsi e questo spiegherebbe la poca spinta, i 20 nodi a 2000 giri e tante altre cose.

la poca spinta è evidente e pure parte dei giri mancano
io direi per prima cosa di cominciare a vedere le candele a tempo perso,poi cambia meccanico.

Una velocità massima dai 35 ai 40 è più che possibile con un 90 cv 2T 4 cilindri, io con lo stesso gommone ma con un risicato 50 cv Selva Barracuda, con una corretta disposizione di pesi sfioro i 30 nodi da GPS. Ho dato più volte questi rilevamenti suscitando commenti che definire dubbiosi è un eufemismo. In tre persone ed il pieno di benzina (100 litri) non scendo sotto i 28.
Detto questo, è chiaro che troppi parametri non tornano, a primo acchitto mi vengono in mente: condizioni carena, 1 o 2 cilindri che non vanno come dovrebbero, mezzo appesantito all'inverosimile. E comunque 20 nodi a 2000 giri non sono credibili, a quel regime i 20 nodi si raggiungono con un entrobordo diesel.
Son convintissimo che una prova con una persona (e neanche un meccanico) con un minimo di esperienza chiarirebbe questi amletici dubbi....

ciao a tutti sono appena tornato da mare....
allora l'elica che tengo montata e in acciaio da 15''
oggi ne ho montata una da 19'' in alluminio
ma le cose sono rimaste uguali era solo un pò più fluido in planata
ho rimontato le vecchie candele smontando le nuove,ma nulla da fare.
Un'amico che ha un pò di esperienza in motori mi ha detto che secondo lui il rumore del motore non è lineare cioè tende a perdere colpi.è possibile che sia fuori fase???

Invertite le pipette delle candele?..........