Sostituzione olio gambo selva 25 Hp super best

chi mi potrebbe dare una dritta su comne sostituire olio del gambo di un selva 25Hp 1050 cc, o se qualcunop possiede monografia grazie

C'è un particolare importante sulla sostituzione dell'olio nel tuo motore. A parte la procedura classica, cioè caricare l'olio da basso con una pompetta, il tappo superiore NON è un tappo di livello.
Nel piede ci vanno 550 grammi di olio.
Se arrivi al tappo è troppo e in alcuni casi la pressione eccessiva che si crea all'interno della scatola ingranaggi è in grado di "sputare" i paraoli con conseguenze disastrose.
Occhio...

Se acquisti olio per piede, nella classica confezione in tubetti, hanno già l'imboccatura conica da inserire nel foro di scarico e riempimento.
2 tubetti da 250 g sono sufficienti. La procedura è sempre quella di svitare e togliere la vite del foro superiore, che giustamente come ti ha detto mfonti non è un foro di livello, quindi l'olio non deve mai fuori uscire da quel foro. Poi metti una baccinella sotto al piede e sviti la vite del foro di svuotamento, lasci scaricare l'olio vecchio, oesservando che non vi sia presenza di acqua nell'olio, perchè in tal caso il paraolio è danneggiato e deve essere sostituito. Controlla anche le gurnizioni delle 2 viti. Prepari i tubetti, inserisci il primo e lo spremi come si fa con il tubetto del dentifricio, sfili il primo e introduci il secondo, quando anche questo è vuoto, tenendolo sempre inserito, avviti la vite del foro superiore. con la vite in mano, sfili il tubetto e riavviti la vite, fine dell'operazione.

luisito ha scritto:

Se acquisti olio per piede, nella classica confezione in tubetti, hanno già l'imboccatura conica da inserire nel foro di scarico e riempimento.
2 tubetti da 250 g sono sufficienti. La procedura è sempre quella di svitare e togliere la vite del foro superiore, che giustamente come ti ha detto mfonti non è un foro di livello, quindi l'olio non deve mai fuori uscire da quel foro. Poi metti una baccinella sotto al piede e sviti la vite del foro di svuotamento, lasci scaricare l'olio vecchio, oesservando che non vi sia presenza di acqua nell'olio, perchè in tal caso il paraolio è danneggiato e deve essere sostituito. Controlla anche le gurnizioni delle 2 viti. Prepari i tubetti, inserisci il primo e lo spremi come si fa con il tubetto del dentifricio, sfili il primo e introduci il secondo, quando anche questo è vuoto, tenendolo sempre inserito, avviti la vite del foro superiore. con la vite in mano, sfili il tubetto e riavviti la vite, fine dell'operazione.

perfetta descrizione

quoto

luisito ha scritto:

Se acquisti olio per piede, nella classica confezione in tubetti, hanno già l'imboccatura conica da inserire nel foro di scarico e riempimento.
2 tubetti da 250 g sono sufficienti. La procedura è sempre quella di svitare e togliere la vite del foro superiore, che giustamente come ti ha detto mfonti non è un foro di livello, quindi l'olio non deve mai fuori uscire da quel foro. Poi metti una baccinella sotto al piede e sviti la vite del foro di svuotamento, lasci scaricare l'olio vecchio, oesservando che non vi sia presenza di acqua nell'olio, perchè in tal caso il paraolio è danneggiato e deve essere sostituito. Controlla anche le gurnizioni delle 2 viti. Prepari i tubetti, inserisci il primo e lo spremi come si fa con il tubetto del dentifricio, sfili il primo e introduci il secondo, quando anche questo è vuoto, tenendolo sempre inserito, avviti la vite del foro superiore. con la vite in mano, sfili il tubetto e riavviti la vite, fine dell'operazione.

8) quoto senza dubbi

La descrizione è perfetta però 2X250 non fa 550

Infatti ho scritto che sono sufficienti 500 g. Questo lo so in quanto in passato ho posseduto quel motore, non come super best depotenziato a 25 HP ma come 80 HP che è la sua potenza originale. Conoscendo bene diverse persone della Selva, mi avevano dato il manuale d'officina e tutti i chiarimenti per i vari interventi, inclusa la quantità di olio da mettere nel piede.
Se è stato riportato, come suppongo alla sua potenza originale, spero che sia stata fatta la sanatoria e che il proprietario abbia la patente.

grazie per la minuziosa spiegazione siete stati gentilissimi come al solito, l'unico dubbio che mi avete creato e sul discorso 25Hp, portato a 80Hp sul libretto parla di 25 e 1050 cc. , e comunque sono patente munito quindi no problem. grazie ancora

scusate, riprendo il post per non aprirne un altro simile.

Sto cambiando l'olio del piede del mio Selva Super Best, ho notato che ci sono 3 viti. Una sopra e due sotto. Ho tolto entrambe le viti sotto ed e' uscito olio, vi chiedo se e' normale che ci siano 2 viti per lo spurgo ? Finora ho avuto a che fare solo con motori che avevano 2 viti una sopra e una sotto.

Grazie