Sostituzione paraolio sull'asse dell'elica Top700 [pag. 2]

hasby ha scritto:

Una domanda, hai utilizzato del frenafiletti sigillante per i paraoli sotto la girante ? oppure hai tolto i vecchi e messi solo i nuovi con regolare grasso al litio ?

La seconda, sono talmente sfrasati che non vedo l'utilità del frenafiletti! solo grasso per proteggerli e aiutarli a entrare in sede

In base allla lavorata che hai fatto ti meriti un buon "pirletto", alla salute del TOP!!

Ragazzi ma per smontare la ghiera dietro l'elica devo per forza smontare anche l'asse dove sta la girante o posso estrarre tutto anche se il piede e montato ???

Ciao,hai detto di aver trovato olio emulsionato tra i due cuscinetti dell'asse dell'elica,che penso servano rispettivamente,quello interno a non far passare l'olio all'esterno e quello che hai cambiato a non far entrare l'acqua di mare.Quindi per logica dovresti cambiare,per stare tranquillo al cento per cento anche quello interno,visto quel trafilamento emulsionato,sbaglio?

Quando si revisiona un piede è d'obbligo cambiare tutti i paraoli.

Quoto pienamente, è impensabile non farlo.

Mexina92 ha scritto:

Ragazzi ma per smontare la ghiera dietro l'elica devo per forza smontare anche l'asse dove sta la girante o posso estrarre tutto anche se il piede e montato ???

La ghiera e il pezzo con i paraolio puoi smontarli senza toccare l'albero di trasmissione (quello dove c'è la girante), puoi smontarli anche con il piede montato