Morsetti motore [pag. 2]

@Zap 61, hai notato che i morsetti rotti in testa hanno un foro?, bene se quelli che hai fatto tu li facessi un po' piu' lunghi e forati all'estremita', potresti farci passare un lucchetto con doppia funzione : antisvitamento e antifurto...
certo non e' un sistema sicuro ma tra un motore che basta svitare ed uno che presuppone il possesso di una cesoia c'e' differenza... Ciao.

bel lavoro ma ti consiglio sui grani che dubito siano inox un prodotto anti ossido.cè rischio che col tempo si grippino

ciao zap61 conplimenti bel lavoro.
se pero mi posso permettere ti do un consiglio che poi sta a te metterlo in atto.
all'estremita delle nuove leve sarebbe meglio fare dei fori passanti in modo che
quando stringi i morsetti allo spechio di poppa fai convergere le due alette al centro del
motore e con un luchetto le assicuri tra loro.
in questo modo puoi navigare piu tranquillo ed avers la certeza che le due viti non si siano allentate con le vidrazioni. ciao

Complimenti per il lavoro... quoto quello che ha scritto sacs - 475 "mai dire mai" un mal intenzionato dovrebbe avere una cesoia...
Bel lavoro i miei complimenti....

giuliano83 ha scritto:

bel lavoro ma ti consiglio sui grani che dubito siano inox un prodotto anti ossido.cè rischio che col tempo si grippino

Quoto

Utilizzo questa vecchia discussione inerente i morsetti di fissaggio del fuoribordo per farvi una domanda...

Qualcuno sà come cavolo si possono togliere i morsetti da un motore per essere utilizzati su un'altro??

Inizialmente nella parte interna del morsetto, per capirci dove c'è il "rondellone" di appoggio allo specchio di poppa mi sembrava ci fosse un dado x brugola.. invece ho scoperto che non è neanche un dado.

I morsetti sono di un vecchio yamaha 25 che vorrei cannibalizzare per il mio top (ovviamente la sede di filettatura per i morsetti sul motore è la stessa..)

Ciao e grazie a chi risponderà!!