Blumax 5,50 - perché meglio con honda 40 modificato che con mercury efi orion 40\60? [pag. 4]

byanonimo ha scritto:

Leviathan ha scritto:

Io ho appena finito di rodare un Efi Orion 40/60 su Narwhal 5.50 e arriva con 60 lt di benzina, 260Kg di persone a bordo, 360Kg fra scafo e motore e l'elica originale a 6700 giri; accellerazione decisa all'inizio e poi progressiva fino al massimo numero di giri!!!

Controlla bene, gia superando i 6000 sei fuori di un botto... la casa quel motore, lo da per un massimo di 5400 giri, io con l'elica da 13 arrivavo a 5100/5200... non capisco come fai ad avere un numero di giri cosi alto !!!! sei fuori scala di almeno 1000 giri

Il mio a 5200 era in velocita di crociera.. ma appena planata.. arrivava a 5300 con la centralina 40.. una volta sostitutita con trim settato giusto arrivava a 5850..poi se cavitava perche alzato troppo il trim oppure tenevo il motore alto e facevo una virata, appena arrivava a 6000rmp suonava con quel suono assordante che faceva venire un colpo ogni volta, e abbatteva i giri...

salve a tutti.... ci sono degli aggiornamenti per la questione mercury efi VS honda
assodato che devo sollevare un pochino il motore
ho forse scoperto che quando me l'hanno venduto , nonostante la richiesta, la modifica non e' stata fatta......ora spero di accertarmi di questo e che si risolva il tutto!! dato che io la modifica l'ho pagata nel prezzo del motore!! :twisted: :evil:

io ho lo stesso motore e non supero i 6000 giri con il trim al massimo! comnque il miglior regime per questo motore rimane tra i 5600 e 6000 giri a detta di due collaudatori della mercury che conosco.
Ciao e buone onde a tutti FULVIO

Caro Daniel,

dai un'occhiata al FORUM "motori", trim HONDA BUCATI , pensa a come Honda tratta i suoi clienti e .. decidi!!!

Tieniti stretto il Mercury, non sono pochi giri motore che fanno la differenza.
Se poi vuoi "vedere 6000 giri, scegli un'elica con passo minore.

Salutoni

Robert

[quote="robert.robert"]Caro Daniel,

dai un'occhiata al FORUM "motori", trim HONDA BUCATI :twisted: :twisted: :twisted: , pensa a come Honda tratta i suoi clienti :supz: e .. decidi!!!

Tieniti stretto il Mercury, non sono pochi giri motore che fanno la differenza.
Se poi vuoi "vedere 6000 giri, scegli un'elica con passo minore.

Salutoni

Robert[/quote]


forse ha capito male nn voglio assolutamente cambiare il mio mercury
è solo un problema di modifica .,,,,,nn fatta
grazie cmq

6700 giri????????????????????????????????????????????????????????a me 6000 gia va in allrme rosso!!!!!!

Come ho specificato nel topic del Narwhal ci sono dei problemi dovuti al cablaggio e il contagiri analogico dava i numeri!!! Comunque sul digitale 6020 dopo un po' li raggiunge senza entrare in allarme, però magari c'è qualche problema anche li!!

Leviathan ha scritto:

Come ho specificato nel topic del Narwhal ci sono dei problemi dovuti al cablaggio e il contagiri analogico dava i numeri!!! Comunque sul digitale 6020 dopo un po' li raggiunge senza entrare in allarme, però magari c'è qualche problema anche li!!

nel caso allora l'elica non è da cambiare, al massimo puoi prenderne una a 4 pale ma con lo stesso passo, e comunque qulche giro lo dovresti perdere ancora.

ciao

mancava la centralina al motore ...pagata e non montata
ora va benissimo arriva a 6000 giri
grazie cmq a tutti

salve volevo un'infomazione ho un mercury 40/60 orion 996 ultimo modello ed e' montato su un bwa 510 ultimo modello. il motore monta un'elica da 12x10.5p il problema e' che va a 6250 e si attacca il limitatore e la sua velocita e di 27 nodi......a me c'e' qualcosa che nn torna... un mio amico stesso gommone stesso matore, i giri sono i stessi ma la velocita 32nodi,
mi auitate? grazie.