Differenze tra Mercury orion 40/60 cv EFI e Yamaha 40/60 4T ad iniezione

Avevo già aperto un topic dove chiedevo quale motore 40/60 cv 4T era meglio acquistare tra i nuovi ed ho avuto tante vostre risposte.
Questo nuovo topic potrebbe sembrare un doppione ma voglio imperniare il discorso sullo specifico.Tutti elogiano lo yamaha come il miglior motore in commercio mettendo quasi in ombra il mercury.
Ma ora vorrei capire quali sono tutte queste differenze tra i due motori che portano al sorpasso dello yamaha!!!!
Io so che il mercury orion 40/60 efi è un signor motore che dà soddisfazioni,prestazioni e sicurezza a chi ce l'ha.
Ora dò il via alle vostre opinioni sperando di chiarire un pò a tutti noi questi dubbi che aleggiano intorno a sti motori!!!!

whiteshark76 ha scritto:

Avevo già aperto un topic dove chiedevo quale motore 40/60 cv 4T era meglio acquistare tra i nuovi ed ho avuto tante vostre risposte.
Questo nuovo topic potrebbe sembrare un doppione ma voglio imperniare il discorso sullo specifico.Tutti elogiano lo yamaha come il miglior motore in commercio mettendo quasi in ombra il mercury.
Ma ora vorrei capire quali sono tutte queste differenze tra i due motori che portano al sorpasso dello yamaha!!!!
Io so che il mercury orion 40/60 efi è un signor motore che dà soddisfazioni,prestazioni e sicurezza a chi ce l'ha.
Ora dò il via alle vostre opinioni sperando di chiarire un pò a tutti noi questi dubbi che aleggiano intorno a sti motori!!!!

Io credo che per il momento, l'unica differenza che vi sia tra i due motori in questione, non sia la qualita', l'affidabilita' o la reperibilita' dei pezzi di ricambio nel caso vene fosse bisogno, ma solo una qestione di prezzo. io personalmente ho avuto 2 mercury e mai, mai avuto problemi, lo stesso posso dire di un amico, il quale a sempre avuto yamaha, senza anch'egli avere problemi di sorta, ed al momento e intenzionato per l'acquisto di un verado... ma solo per la differenza dei soldi e garanzia che vi sono fra le 2 marche. Lo stesso concessionario a cui mi rivolgo, li tratta entrambi, lui stesso non fa delle differenze sostanziali fra i 2 motori se non per il prezzo e garanzia. Inoltre rispondere alla domanda " Ma ora vorrei capire quali sono tutte queste differenze tra i due motori che portano al sorpasso dello yamaha!!!! la yamaha e la prima nel mercato al mondo, ma non credo in quello italiano oppure americano, dove il mercury fa da padrone

Ogni volta che apro un mercury nero di qualche anno fà , per fare le più semplici manutenzioni , mi dà una gran noia vedere tutta quella ruggine che si forma sui bulloni , specialmente quelli un po in basso verso il fondo della vasca , quasi come questi non fossero costruiti con del buon acciaio inox . La ruggine si forma anche su molte altre parti metalliche.
Aprendo uno yamaha , non mi capita mai di assistere a tale misero spettacolo ( visto che comunque costano circa la stessa cifra ) . Anche gli OMC sono decisamente migliori come resistenza ( almeno apparente ) alle ossidazioni .
Spero che i mercury dell'ultima generazione sia costruiti con materiali migliori .
ciao

Sempre e solo nel momento dell'acquisto, la differenza è che lo Yamaha viene consegnato in pratica già ripotenziato, mentre invece per il Mercury si deve "acquistare" (e quindi pagare) la ripotenziatura.

beh mercury e yamaha condividono lo stesso gruppo termico, mentre il resto ognuno se l'è fatto in proprio. un piccolo neo del mercury orion era il piede, in particolare per quel che riguarda il cambio. non che fosse scarso, ma non era a livello del giapponesino. Col modello 2008 so che una delle parti riviste riguardava proprio questa, onestamente non so se abbia raggiunto il livello dello yamaha.
per le prestazioni un pochino meglio l'americano

Fautosa ha scritto:

Ogni volta che apro un mercury nero di qualche anno fà , per fare le più semplici manutenzioni , mi dà una gran noia vedere tutta quella ruggine che si forma sui bulloni , specialmente quelli un po in basso verso il fondo della vasca , quasi come questi non fossero costruiti con del buon acciaio inox . La ruggine si forma anche su molte altre parti metalliche.

Hai perfettamente ragione , e' un problema che ho riscontrato anche nel mio johnson...

che mercuri la faccia da padrona sui motori fuoribordo questa mi è nuova....non la fa in italia come dalle altre parti e per quanto riguarda un intervento fatto in precedenza i difetti di ossidazione dei mercury sono storici ormai....ma su quelli nuovi non mi pronuncio.

l'unica cosa dove primeggia ma solo perche gli altri non ci si cimentano sono gli entrobordo per il resto si andrà sempre più verso il predominio giapponese come nelle moto e concludo con il dire ....PER FORTUNA!!!!