Motore 40 o 80 cv

ciao a tutti ,ho un problema ho comprato una saver 540 cabin fischer senza motore e non so che motore montare o un 40/60 yamaha o un 80 cv sempre yamaha 4 tempi .qualcuno mi puo aiutare,grazie.

Non è mica un gommone da 5 metri !!!!!
Il 40/60 è un pò impiccato......
Il problema credo possa nascere in caso di maltempo con onde e vento forte.
In questo caso il 40/60 potrebbe andare in crisi...

io opterei per l'80 sia dal punto di vista legalità che dal punto di vista potenza, un 540 cabin è già uno scafo abbastanza pesante, quindi 20HP in più fanno senz'altro comodo e poi mi pare che il massimo applicabile siano 80HP su quella barca. Devi tenere conto anche di cosa e quanto vorrai caricare, tipo cassa acqua dolce, attrezzature, in quante persone in genere uscirete, in base a questo puoi vedere un pò! Comunque consiglio mio considerata la forma non del tutto aerodinamica e il fatto che tendenzialmente cerchiamo di caricarci anche l'impossibile in barca io andrei senza dubbio sull'80, è meglio avere un pò di potenza in più e far lavorare il motore in modo tranquillo che non avere una potenza più scarsa e portare il motore sempre al limite. 8)

Come già detto, un 80 cv è più compatibile con il tuo gommone, l'unico problema è.....ce l'hai la patente

Quanto puo' portare di potenza massima ...a me sembra corto anche l'ottanta ...

Ho controllato...il cantiere sul listino indica 1x80 cv non specifica se è la massima potenza istallabile o la consigliata, cmq se fossi in te eviterei di sottomotorizzare e probabilmente 80 sono il giusto equilibrio per quel mezzo.

ciao e buona scelta

dareus ha scritto:

Ho controllato...il cantiere sul listino indica 1x80 cv non specifica se è la massima potenza istallabile o la consigliata...

In questa pagina https://www.rsaweb.com/saver/cabin_540_fisher_det.htm c'è scritto che supporta motori fino a 80 HP

grazie a tutti mi sono convinto per l'80 cv il fatto è che pescando a traina per diverse ore i consumi rispetto ad un 40/60 sono molto differenti piu o meno trovando un buon usato quanto potrei spendere ,e a consumi come sono messo.

Un motore ausiliario che ti serva per traina ed emergenza ....

Ciao Garghi, posso esserti di molto aiuto perchè ho appena fatta questa esperienza.
Innanzitutto devi pensare che la 540 cabinfisher è veramente una bella barca, a patto che accetti da farla camminare in maniera dislocante e non in planata, infatti, andando in planata, ha il brutto vizio di battere. Quindi se ti va bene farla andare sui 8 - 10 nodi in maniera dislocante, allora va benissimo il 40. Con l'ottanta va anche bene a patto che riesci a resistere alla tentazione di farla planare.
Con 80 cv, 4 persone a bordo, pieno di benzian e 50 litri di acqua , spostando il peso delle persone al centro dello scafo, per intenderci sotto la tettoia, la mia barca andava in planata a 3000 , 3500 giri. ia avevo un 80 mercury efi. Stai attento al passo dell'elica, se vedi che il motore non riesce a sviluppare tutti i giri di cuipuò disporre, allora devi diminuire il passo d'elica. Io ero riuscito a recuperare circa 800 - 1000 giri diminuendo il passo di due misure.
Però il problema, come ti avevo già detto, è che la barca , appena il mare si muove leggermente, batte come una forsennata in planata.
Se fai una ricerca su foruma barche riuscirai a trovare qualche indicazione sul tema, di cui si è ampiamente parlato.
Comunque .... buon mare.
P.S. la mia barca l'ho data via proprio per il motivi di cui sopra.
Gian Carmine