Prima auto per traino (scenic 1.7/120cv Gasolio) [pag. 3]

Ciao, hai visto la Ford Kuga ? Sembra interessante per il traino dei pesi che cerchi.

VanBob ha scritto:

faustinotnz ha scritto:

Il top è un 3000v6, auto che ho venduto e che ancora rimpiango.

Purché non sia come la mia che, malgrado le 4 ruote motrici che credetemi aiutano tanto, non è un suv e non ha le ridotte.
Però senza rimorchio mi piace tanto

.....Quindi non è la potenza il punto focale, piuttosto la presenza di 4 ruote motrici che troppo spesso sono indispensabili. Se non hai le 4 motrici sei limitato a causa di molti scivoli naturali e alcuni artificiali ma fatti a pene di segugio da chi, è palese, non ha mai avuto necessità di usarli. In questi casi ti è precluso l'utilizzo e conseguentemente sei costretto a cambiare destinazione.

Ci vorrebbe una foto dell'ultimo raduno dove ho dovuto tirare fuori il tuo gommone e carrello con la mia motrice fatalità proprio 3000 V6......

Vanbob ho valutato molte auto ma nn sono riuscito a trovare nulla con 4x4 ke rientrasse nel budget e nelle altre caratteristiche ricercate. Io cmq dovrei trainare alla fine solo per la vacanza dalla Campania alla Puglia (gargano) . Nel caso spostarmi qualche volta per pescare su due scivoli nelle mie vicinanze uno di questi a baia (non proprio off limits). Per il resto è una semplice auto familiare........

Eros ho verificato il peso sul gancio indicato ed è 80kg, inoltre il peso dell'auto è min 1560 kg e max 2170kg. CmQ essendo il mio primo traino nn ho idea se sono dati sufficienti per trainare il sixone, ke dopo tutte queste considerazioni mi sembra diventato enorme:-D

Esprimo la mia esperienza...
Auto renault megane sporter (sw) con carrello 1350kg
Peso rimorchiabile a libretto 1700kg
Peso motrice 1400
1.5 dci 115CV
Ti posso dire che configurandola in modalità sport in strada problemi non ne ho.
In questa modalità ti da quella coppia in più che ti aiuta nelle salite.
Per le salite più spinte nelle varie autostrade fatte sono riuscito a mantenete velocità sopra gli 80km/h ma con la quarta marcia (in quinta il motore chiedeva pietà) naturalmente caricato in assetto vacanza con famiglia che nonostante la macchina abbia più di 400 lt di bagagliaio è stata corredata con bagagliaio da tetto da altri 300 litri e per fortuna che nel gommone riesco a mettere l'attrezzatura da pesca😅
Per quanto riguarda vari e alaggio con scivolo ormai so capire quando rischio di rimanerci dentro. Se lo scivolo è abbastanza ripido vuoi perché gli mancano le 4 ruote motrici, vuoi perché subentra aiuto partenza alla salita e i vari controlli automatici hai serie difficoltà ad uscirne. In francia ho fatto salire i due addetti alla gru del porto sul mio cofano (penso che in due sfiorassero i 200kg ) così da migliorare l'aderenza delle ruote motrici, un po di puzza di copertone e un po puzza di frizione ma ne sono uscito
Nel raduno di marano mi sono fatto tirar fuori, per non perdere tempo, da altri che avevano motrici più pesanti e motori migliori e per loro è stata una passeggiata
Per il resto delle situazioni vai tranquillo, magari cerca di mantenerla sempre sopra i 2000 giri così da non sforzare troppo il motore.

Un occhio di riguardo al valore F2* sul libretto auto che sommato a carrello ti deve far rimanere nei 35qt, pena la BE.
Un trattore potente e un carrello da 1500 spesso fanno questo scherzo.



* F.2: massa massima a carico ammissibile del veicolo in circolazione nello Stato di immatricolazione

Gli 80 kg , a memoria sono sul libretto del carrello.
Mi sembrano tanti se riferiti all' auto.
Fai un paio di prove, e cerca di capire come ti trovi meglio.
Se son davvero le prime volte perdici un paio di ore , prova il peso con una bilancia.
E fai un giretto, poi cambi peso e riprovi
.