Gancio di traino su auto con impianto Metano

Un saluto a tutti e ben tornati dalle ferie....
Chiedevo se qualcuno era a conoscenza di normative inerente all'installazione del gancio di traino su autovetture con impianto a metano: La richiesta scaturisce dal fatto che un mio parente, circa un mese fa', a acquistato una Oper Zaffira per la precisione questa https://www.opel.it/content_data/GME/019/IT/it/GBPIT/modelpages/ecomegpl07/zafira.html e dopo aver fatto montare il gancio di traino, al momento dell'omologazione, ha fatto una scoperta poco entusiamante............. il gancio e stato omologato per un traino complessivo a pieno carico di soli 400 KG.......... ripeto solo 400 kg.... non mi sono sbagliato abbiamo chiesto spiegazioni alla motorizzazione... e la risposta e stata che il problema di avere una portata cosi bassa e dovuto al peso delle bombole del metano !!!!!! vi risulta ????????????

SI...risulta anche a me. Se guardi sul sito della Opel è scritto sulle caratteristiche tecniche ed infatti ho escluso quella macchina da quelle papabili...

Non so quali siano i motivi tecnici per i quali vi sia questa limitazione, anche perchè altre auto a metano della stessa categoria come la Multipla o la Touran non hanno quel problema

Mi sembra che anche sulla Multipla della FIAT vi sia una riduzione della massa rimorchiabile, ma non così significativa (1200kg per il 1.9 Jtd e 1000Kg per il modello a metano).
Probabilmente il tutto dipende dal rapporto peso/potenza.

Riapro questo post poiche'
facendo cerca sul sito, non ho trovato molto in proposito e credo che invece
la cosa dovrebbe essere pubblicizzate di piu' .

Da pochi mesi ho installato il gancio di traino sulla
mia auovettura ed ho scoperto passando qualche ora
presso l'installatore, che molte auto a metano sul libretto
non riportano affatto il valore della massa rimorchiabile
ho come dicevano sopra, altre hanno un valore molto basso.

Un tizio che si e' venuto ad informare sul costo dell'installazione
del gancio sulla sua nuova vettura a metano, si e' sentito rispondere
che dovra' sostituirla con una non a metano
se vorra' passare il collaudo

Vi immaginate ..... fai sarifici per acquistare finalmente un'auto nuova
per portare a spasso il nostro giocattolo preferito e poi vieni a sapere queste cose......
che tristezza mi ha fatto quel cliente...... era distrutto,
potevo essere tranquillamente io al suo posto

Portiamo a conoscenza i ns amici di questa cosa veramente spiacevole

Verificate i valori di massa rimorchiabile sul libretto prima di acquistare un'auto
sulla quale pensate di installare un gancio di traino

non capisco, allora chi fa l omologazione del gancio di traino e solo dopo dell impianto a metano li frega? cioè se le cose sono dipendenti tra loro ci sono un bel po di problemi.

Daniele83 ha scritto:

non capisco, allora chi fa l omologazione del gancio di traino e solo dopo dell impianto a metano li frega? cioè se le cose sono dipendenti tra loro ci sono un bel po di problemi.

Non saprei se basta
collaudare prima il gancio del metano, per "fregarli"
se cosi' fosse w l'italia

io anni fà, feci l'impianto a metano su una
Lada Niva, mi diminuirono sul libretto
le persone a bordo, da 5 a 4 passeggeri
compreso l'autista, a causa del peso delle bombole

le bombole del metano pesano

ciao

Quando avevo la Mondeo a metano con gancio traino montato dopo l'impianto a metano" A sono di Milano e dopo le istallazioni i collaudi li vado a fare io in motorizazzione" non ho avuto nessun problema, sapevo solo quanto detto dall'ing della motor...che solo il carico del veicolo diminuiva non il traino, era logico visto che 100 Kg di bombole non sono pochi. Questo sito è sempre aggiornatissimo ed ero iscritto www.metanauto.com .

un mio amico a una fiat a metano e gli hanno detto che non può montare il gancio, l'istallatore serio

A gli Ing. della motorizazzione non hanno le fette di prosciutto sugl'occhi