THATSU MEGA 40 CV _ PROBLEMI [pag. 2]

e la scatola nera che si vede nella seconda foto, aprila e controlla tutti gli spinotto di connessione (se hanno ossido) per non confornderti controlllali ad 1 ad 1.
poi controlla le bobine delle candele sono quei cilindretti da dove parte il cavo che va alla candela sono 3 ed hanno le dimensioni di uno di quei tubetti che si usacano per contenere i rullini delle macchine fotografiche.

Guarda queste foto e capirai!

Grazie sottotenente, non potevi essere più chiaro...crazie di cuore.

Ti porgo un'altra domanda, perdonami ma sono totalmente inesperto .

Quando smonto la scatola e controllo le connessioni se ne trovo di ossidate come devo pulirle? ci spruzzo crc marine (che andrò ad acquistare) e strofino un pò?

Per quanto riguarda le bobine delle candele come si smontano e come si puliscono?

Grazie ancora.

lampuga1 ha scritto:

Citazione:

ps. ma ti sei fatto installare una pompa di sentina
spendi una 30 ina di euro tra pompa e galleggiante ma cosi non ti si affonda più!!!!

La pompa di sentina c'era già....però senza galleggiante, il guardiano del porto avrebbe dovuto azionarla ma nn lo ha fatto!!! Comunque ormai è successo...

metti il galleggiante ti costa 16 euro e cosi sei tranquillo
no

lampuga1 ha scritto:

Grazie sottotenente, non potevi essere più chiaro...crazie di cuore.

Ti porgo un'altra domanda, perdonami ma sono totalmente inesperto .

Quando smonto la scatola e controllo le connessioni se ne trovo di ossidate come devo pulirle? ci spruzzo crc marine (che andrò ad acquistare) e strofino un pò?

Per quanto riguarda le bobine delle candele come si smontano e come si puliscono?

Grazie ancora.

Probabilmente quelle vanno sostituite insieme ai cavi candela. Non ci hai specificato se ti hanno sistemato i carburatori con delle nuove guarnizioni e se effettivamente te li hanno smontati...Magari ti hanno detto che l'han fatto e invece hanno spruzzato il prodotto spray e basta...
Lo schema elettrico va controllato bene come ti ha detto il mitico Sottotenente e nel dubbio se c'è qualcosa di ossidato va sostituito...In acqua dolce un motore per non rovinarsi può stare al massimo 2 giorni e poi bisogna lavare tutto con l'olio e smontare alternatore eccetera per far asciugare... Se l'acqua è marina devi proprio smontare tutto, probabilmente non hanno dedicato il tempo necessario al tuo motore ma credo che i tuoi problemi non siano molto grossi, quindi forza, coraggio e molto ODG (olio di gomito!)

lampuga1 ha scritto:

Grazie sottotenente, non potevi essere più chiaro...crazie di cuore.

Ti porgo un'altra domanda, perdonami ma sono totalmente inesperto .

Quando smonto la scatola e controllo le connessioni se ne trovo di ossidate come devo pulirle? ci spruzzo crc marine (che andrò ad acquistare) e strofino un pò?

Per quanto riguarda le bobine delle candele come si smontano e come si puliscono?

Grazie ancora.

carta abrasiva fine, dagli una leggera pulitina, giusto per portare il metallo del morsetto allo stato lucido....
le bobine non le devi smontare, devi sono contollare le connessioni che vanno alle bobine, ovvero dalla scatola della centralina partono 3 fini con morsetti di giuntura durante la linea, questi 3 fili portano la bassa tenzione alle bobine, che hanno il compito di trasformarla in alta tenzione.
il mio consiglio e di seguire il percorso a ritroso, ovvero parti dalle bobine, e segui il percorso del filo (quello piccolo, non quello che va alle candele) e controlla tutte le connessioni fino al box della centralina, poi prosegui con le giunture dentro al box della centralina!

lampuga1 ha scritto:

Grazie sottotenente, non potevi essere più chiaro...crazie di cuore.

Ti porgo un'altra domanda, perdonami ma sono totalmente inesperto .

Quando smonto la scatola e controllo le connessioni se ne trovo di ossidate come devo pulirle? ci spruzzo crc marine (che andrò ad acquistare) e strofino un pò?

Per quanto riguarda le bobine delle candele come si smontano e come si puliscono?

Grazie ancora.

Probabilmente quelle vanno sostituite insieme ai cavi candela. Non ci hai specificato se ti hanno sistemato i carburatori con delle nuove guarnizioni e se effettivamente te li hanno smontati...Magari ti hanno detto che l'han fatto e invece hanno spruzzato il prodotto spray e basta...
Lo schema elettrico va controllato bene come ti ha detto il mitico Sottotenente e nel dubbio se c'è qualcosa di ossidato va sostituito...In acqua dolce un motore per non rovinarsi può stare al massimo 2 giorni e poi bisogna lavare tutto con l'olio e smontare alternatore eccetera per far asciugare... Se l'acqua è marina devi proprio smontare tutto, probabilmente non hanno dedicato il tempo necessario al tuo motore ma credo che i tuoi problemi non siano molto grossi, quindi forza, coraggio e molto ODG (olio di gomito!)
Nei punti delle connessioni l'ideale è smontarle una per una, sistemarle con un prodotto spray e con l'ausilio di una spazzolina che tolga ogni possibile residuo di ossido.

lampuga1 ha scritto:

Citazione:

ps. ma ti sei fatto installare una pompa di sentina
spendi una 30 ina di euro tra pompa e galleggiante ma cosi non ti si affonda più!!!!

La pompa di sentina c'era già....però senza galleggiante, il guardiano del porto avrebbe dovuto azionarla ma nn lo ha fatto!!! Comunque ormai è successo...

metti il galleggiante ti costa 16 euro e cosi sei tranquillo
no