Galleggiante gommone

Salve a tutti,
Volevo chiedere avete mai smontato un galleggiante del carburante del gommone?
Se è si e possibile farlo anche quando è in acqua ?
Perché non mi indica mai il pieno,quando faccio rifornimento mi arriva al massimo alla metà del indicatore
Grazie in anticipo a tutti chi mi vorrà aiutare

Devi solo smontarlo dal serbatoio, è fissato con 5 viti....

Occhio alla guarnizione......

Puoi farlo anche in acqua
Il galleggiante è posto sopra il serbatoio e svitando qualche vite lo potrai estrarre completamente, fai attenzione a rimontarlo perché se non combacia perfettamente con la guarnizione ci sarà la fuoriuscita di carburante ad ogni onda

Prima di smontarlo verifica se è impostata l'impedenza corretta nello strumento, che deve coincidere con quella della sonda. Ce ne sono di due tipi.

A serbatoio vuoto forse puoi anche raggiungere il galleggiante dentro facendolo scorrere su e giù per vedere che lettura ti da. A me ne avevano montato uno troppo corto, ma quello incide sulla lettura del minimo, non del pieno.

Resistenza, si chiama resistenza e si misura in Ohm.
Solo per usare la corretta nomenclatura, non per fare il prof rompiballe.

Eh, ne abbiamo già a sufficienza di professori rompipalle, anche di quelli che dicono che la parte reale dell'impedenza coincide con la resistenza

Sì prof, ma quella nei galleggianti è una resistenza, l'impedenza ha motivo di esistere solo in presenza di corrente alternata, e qui c'è solo corrente continua.

Esatto, e questo è proprio il caso in cui non c'è corrente alternata, quindi la parte immaginaria dell'impedenza vale zero e quindi l'impedenza coincide con la resistenza



Basta, levateme dalle OO 'sti professoroni.
Che poi, quando vanno in pensione so' sempre più insopportabili

VanBob ha scritto:

quella nei gallegggianti è una resistenza, l'impedenza ha motivo di esistere solo in presenza di corrente alternata

Chiedo venia!
Epperò in fondo sono meglio di Osculati, quando gli càpita di scrivere "frequenza" :
https://www.osculati.com/it/11572-27.160.00/indicatore-di-livello-carburante

Comunque a ripensarci penso che non sia quello il problema, perché noto solo adesso che i valori di resistenza non sono solo diversi, ma invertiti: 240/33 contro 0/190 ohm. Se fosse sbagliato il settaggio, gli dovrebbe segnare che il motore, andando, "immette" benzina nel serbatoio. Magari...

LucaPP ha scritto:

Epperò in fondo sono meglio di Osculati, quando gli càpita di scrivere "frequenza" :
https://www.osculati.com/it/11572-27.160.00/indicatore-di-livello-carburante

Santa pace... non l'avevo mai visto!!!