Mercury Super America problema con il meccanico

Buon giorno a tutti, scrivo per chiedere un consiglio a chi è più esperto di me!
Ho comprato da poco una open con mercury super america 25, dopo alcuni utilizzi il motore mi ha lasciato a piedi in mezzo al lago. Ingolfato sono riuscito a farlo ripartire e l'ho portato in moto dal meccanico, il cambio funzionava benissimo.

Il meccanico ha provveduto a fare candele, filtro e visto che c'ero gli ho detto di fare la girante e l'olio del piede. Ha rimontato il tutto e nel provarlo in acqua gli si è rotta l'asta delle marce, si è crepato l'ingranaggio.
Benissimo, ipotizziamo che si sia rotta da sola, gli chiedo di sostituirla smontando il motore e dopo poco mi chiama dicendo che il motore ha il carter rotto come da foto e che non si può fare nulla. Ho cercato delle foto ed ho visto che il punto rotto è probabilmente un fermo per non far saltare fuori l'asta del cambio.

La mia domanda è:
Non è possibile che nel rimontare il piede abbia inserito male l'asta e spingendo per riavvitarlo abbia rotto il fermo? Se fosse stato già rotto prima sarei riuscito ad arrivare in autonomia dal meccanico, circa 2 km da casa mia?

Grazie a chi mi rispondera, sinceramente non so come comportarmi e mi gira altamente trovarmi un motore come ricambi dopo che glie l'ho portato che camminava.

Difficile che sia colpa sua, ma non avremo mai certezze senza una perizia tecnica specializzata volta a dimostrare che la parte non fosse già parzialmente rotta/corrosa.

Innanzitutto grazie mille per la risposta, sono inesperto e non so come comportarmi.
Comunque possiamo escludere che fosse già rotto prima? E che, anche ipotizzando casualmente rotto in mano sua, si sia rotto li?

Sicuramente si è rotto in quel momento, ma non sappiamo se la parte fosse già tanto lesionata da rompersi con l'ultima sollecitazione. Se non l'avesse manovrato lui si sarebbe rotto per mano tua.

Grazie mille, si sono daccordo, il motore ha la sua età.... era giusto per escludere il fatto che il motore fosse già così! Ora provo a parlargliene e vedere se perlomeno mi vengono incontro per trovare una soluzione!

Non vorrei farla lunga.
Voglio però fare notare la differenza tra nesso causale e nesso temporale.
Come dice l'illustre ci vorrebbe Csi Miami per dimostrare qualcosa.
E difficilmente sarebbe quello che vuoi dimostrare .
L unica cosa utile che posso dirti è che ho avuto quel motore per molti anni, ma dal 1990 al 2002 circa. E (era) un mulo e facevo i tagliandi da solo.
E quindi? E quindi quando facevo le giranti, soprattutto le prime volte, per averlo e chiuderlo gli davo delle mazzate inaudite. Il motore mi ha sempre perdonato.
Se al tuo si è rotta una parte strutturale in quel modo, vuole dire che il tempo aveva già compromesso la sua resistenza. Ti si sarebbe rotta alla prima retromarcia.
Fagli un bel funerale vikingo e procurati un altro motorie (oppure trova un bravo fabbro che abbia il TIG in hf e fallo riparare 😎😉 , si può sicuramente, bisogna solo capire quanto ti chiede).

Sisi sono d'accordissimo come dicevo al collega.... Ora vediamo, loro sono dei gran professionisti e mi ha già detto che mi verranno incontro.
Sarei più propenso a ripararlo perché ha il trim elettrico e sul lago d'Iseo nel lato dove vivo io è indispensabile con l'acqua bassa che c'è.....