Qua c'è scritto... Questo è mio carrello vecchio, e scritto anche su mio nuovo (nuovo per modo di dire, e del 2012).
byanonimo
- 22/23
sergetto ha scritto:
Palve,
Nel tuo conto mancano cose come la timoneria, l'impianto elettrico, il monoleva, l'elica, le dotazioni e altre cose che inevitabilmente portiamo. A questo aggiungi che il peso dichiarato del gommone è spesso non veritiero e quello fornito del carrello, in genere si riferisce al peso senza rulli.
Morale potresti starci ma sei al limite. I dati forniti da byanonimo attraverso il link fanno riflettere anche se il carrello in oggetto è un 1800 e potrebbe forse essere leggermente più pesante del tuo 1500.
Per star tranquillo almeno da un punto di vista legale, vai a fare un controllo in pesa appena possibile.
Il peso del gommone non so il perche, ma non e mai veritiero... stesso dicasi del peso del carrello, il mio e un ellebi 7201 Portata 1500 kg, il peso del solo rimorchio e dichiarato 430 kg visto che la portata utile e di 1070, mentre in pesa, arriva a 495 kg addirittura senza la ruota di scorta, sembrano stupidagini, ma alla fine, 70 qua... 40 la... si fa presto a sforare di peso.
Non oso pensare il nuovo coaster quanto pesi realmente, visto che la casa madre lo dichiara 950 kg:giggle:
il gommo non e' mai veritiero perche' ci sono una badilta di allestimenti , panche, tendalino, musoni ecc ecc
l'esempio piu palese penso sia quello dei Gommorizzo che, partono dalla versione vuota e poi te li vai a comporre con vari accessori ;
ce' anche poi da dire che, se il processo produttivo non e' controllato preciso , magari non e' sottovuoto , un 10 /20 kili di resina in piu ci scappano..
non vale per tutti ( il mio era preciso +/- 5 kg rispetto a quanto dichiarato e lo tiro con un carrello da 13 quintali), ma in tanti casi ,le indicazioni fornite dal costruttore sono fuorvianti e obbligano gli utenti a ripensare alla portata del carrello
infatti, ritengo sia piu che buona cosa, pesare sempre il tutto, se possibile anche separatamente
