[Alson 660 flash] Allestimento e personalizzazione [pag. 9]

Ciao Alberto, conosco la tua passione per l'epossidica ma anche tu dovresti conoscere la mia avversione....

Il pannello che ho "scelto" è in poliuretano e quindi resistente alla resina epossidica, si potrebbe anche pensare di rimuovere lo strato di alluminio ma non ne vedo la necessità....
Il mio pannello mi deve fare solo da "supporto" per la laminatura...

Sicuramente ci sono molti altri sistemi da utilizzare e sicuramente molti di questi sono "migliori" di quello scelto ma il punto irremovibile è l'utilizzo della poliestere.....

Magari nel prossimo gommone le faccio in epossidica....

Grazie comunque delle dritte....

Tanto per capire, quale potrebbe essere il vantaggio di nn usare epossidica.

L'unico difetto e la lentezza nella catalizzazione.

Ma io lo vedo come un vantaggio :

Ho tempo per lavorarla

Posso usare polistirolo o qualsiasi altro supporto e non lo intacca.

Assolutamente nessun svantaggio nell'utilizzo della "nobile" epossidica rispetto alla poliestere, ci mancherebbe....

La differenza sostanziale sono i tempi di lavorazione e il prezzo....

Ho già acquistato 5kg di poliestere quindi ormai utilizzo quella...

In tutta onestà non ho mai trovato prezzi "vantaggiosi" per l'epossidica e di conseguenza, per i miei "esperimenti" ho sempre virato sulla poliestere con risultati più che dignitosi....

Arrivato qualche altro "giocattolo".....

Intanto si parte con l'impianto elettrico....

Cominciamo a imbastire i componenti principali...

Per poi posizionarli nella consolle....

Spiega Daniele. Come se parlassi a un Gulliver.

Sto spudoratamente copiando l'impianto che Puma69 ha realizzato sul gommone di Daria...

https://www.gommonauti.it/ptopic112379_impianto_elettrico_con_due_batterie_isolatore_attivo_e_fotovoltaico.html

In pratica sto montando un caricatore da banchina, un ripartitore e un "controller" per impianto solare che, in attesa di montare i pannelli fungerà da "salvabatteria" servizi....

Man mano che vado avanti descriverò in dettaglio i collegamenti e i passaggi....

Visto che sei in fase iniziale, hai pensato, invece del ripartitore, di mettere questo? https://www.negozioequo.com/it/sterling-power-bb1230-battery-to-battery-charger-30-ampere (o un’altra cosa del genere in qualsiasi altro posto, non è pubblicità, indico un tipo di strumento)

Magari solo per escluderlo pensaci; non avresti il ripartitore, e quindi niente che possa guastarsi tra alternatore e batteria, avresti uno staccabatterie on off semplice, senza passare da una all’altra, la batteria motore sempre e strasempre carica, perché cederebbe corrente solo quando è oltre i 13 volt.

A me questo aggeggio convince tantissimo. Credo che tu sia in tempo a restituire il ripartitore, se dovessi convincerti, altrimenti almeno ne hai tenuto conto.

Grazie Gulliver, mi ero informato un pò sulle varie soluzioni, la.mia scelta è stata dettata più che altro sull'esperienza positiva di altri utenti con questo sistema....

Non ho ancora l'esperienza per valutare i pro e i contro di uno o dell'altro sistema quindi mi sono affidato a chi ne sa più di me....

Il sistema che hai indicato è sicuramente valido ma ormai la strada è presa e indietro non si torna....

Intanto oggi ho demolito tutto il vecchio impianto e, aiutato da un paio di amici del forum ho capito come intervenire.....

A breve inizio a montare tutto....