Clubman 26 e infiltrazioni di acqua [pag. 2]

Ciao delfino, io ho un amico che possiede un jb 26 come il tuo, e avendo letto il tuo topic in settimana gli ho domandato appena l'ho visto se anche lui riscontrasse questo problema, e lui mi ha risposto che gli è stato risolto al momento dell'acquisto dallo stesso venditore, che conoscendo questo problemino gli ha istallato una pompa ausiliaria nel gavone di prua dove ci sono delle piccole infiltrazioni proprio come hai detto tu, e mi ha anche detto che questa soluzione è utilizzata da parecchie persone che lo posseggono. Come sia fatto l'impianto, con i relativi scarichi ecc. , non lo sò, perchè ancora devo andarci e non sò se prima poi avrò il piacere di salirci su, perchè il gommone non è ubicato nella mia stessa città, però lui mi ha detto che con questo sistema non ha riscontrato più problemi.

machod ha scritto:

Ciao delfino, io ho un amico che possiede un jb 26 come il tuo, e avendo letto il tuo topic in settimana gli ho domandato appena l'ho visto se anche lui riscontrasse questo problema, e lui mi ha risposto che gli è stato risolto al momento dell'acquisto dallo stesso venditore, che conoscendo questo problemino gli ha istallato una pompa ausiliaria nel gavone di prua dove ci sono delle piccole infiltrazioni proprio come hai detto tu, e mi ha anche detto che questa soluzione è utilizzata da parecchie persone che lo posseggono. Come sia fatto l'impianto, con i relativi scarichi ecc. , non lo sò, perchè ancora devo andarci e non sò se prima poi avrò il piacere di salirci su, perchè il gommone non è ubicato nella mia stessa città, però lui mi ha detto che con questo sistema non ha riscontrato più problemi.

grazie
se hai occasione chiedi i dettagli. Imamgino la pompa sia nel gavone dove si raccoglie la catena

Si effettivamente è possibile montare una pompa di sentina nel gavone. Ho visto realizzata la cosa solo che la sentina è stata collocata nel secondo quello più profondo.
Comunque credo che sia possibile fare anche gli scarichi sulle murate come sul mio, la carena è la stessa del 26 normale.
Circa la tua domanda il mio 26 special è motorizzato con verado 300 e le prestazioni sono buone: naviga bene ( la carena 26 si conosce) è viaggia a max 43 nodi.
Rispetto al 26 normale pesa davvero molto in più ( basta pensare che ha la seduta completa del 30 con tutti gli annessi + il braket di acciaio).
Credo che possa fare ancora qualcosa in più. In effetti viaggia a circa 5400 giri e dovrebbe farne 6.000. i tecnici Mercury dovevano provarlo per stabilire se cambiare l'elica o meno ma ancora non ho avuto modo di prendere un appuntamento. Dicono che con una a tre pale è più piccola dovrebbe andare meglio e consumare anche di meno. Bha, a me va benissimo così. ciao

genserico ha scritto:

Si effettivamente è possibile montare una pompa di sentina nel gavone. Ho visto realizzata la cosa solo che la sentina è stata collocata nel secondo quello più profondo.
Comunque credo che sia possibile fare anche gli scarichi sulle murate come sul mio, la carena è la stessa del 26 normale.
Circa la tua domanda il mio 26 special è motorizzato con verado 300 e le prestazioni sono buone: naviga bene ( la carena 26 si conosce) è viaggia a max 43 nodi.
Rispetto al 26 normale pesa davvero molto in più ( basta pensare che ha la seduta completa del 30 con tutti gli annessi + il braket di acciaio).
Credo che possa fare ancora qualcosa in più. In effetti viaggia a circa 5400 giri e dovrebbe farne 6.000. i tecnici Mercury dovevano provarlo per stabilire se cambiare l'elica o meno ma ancora non ho avuto modo di prendere un appuntamento. Dicono che con una a tre pale è più piccola dovrebbe andare meglio e consumare anche di meno. Bha, a me va benissimo così. ciao

Beh.. peserà forse al max 70-100 kg in più... diciamo una persona..
Penso che effettivamente ti ci vuole un elica più corta...
43 nodi sono una buona velocità... ma meglio metterci l elica che fa prendere tutti i giri al motore...

Hai notato migliorie di carena passando dal 24 al 26?
Che ancora monti?

Delfino60:
Ciao. Io non possiedo il tuo stesso gommone ma un joker boat 470 di vecchia data e come puoi vedere da miei vecchi post ho un problema di infiltrazioni, anche se diverso dal tuo. Non riprendo il discorso per non essere ripetitivo ma dico solo che del jb mi piace la carena ma non mi piace il fatto che la sentina sia stagna. Molto meglio una sentina accessibile e gavoni allagati che una sentina stagna e allagata.

50 cm in più di carena servono comunque. Devo dire che le differenze ci sono. il 24 era motorizzato con un EFB 320 mpi mercruiser, gommone molto stabile e con un buonissimo baricentro. Questo 26 è praticamente la versione entrofuoribordo a cui hanno applicato il braket per recuperare tantissimo spazio in coperta. Viaggia benissimo solo che non riesco ad alzare molto la prua se porto il trim oltre il numero 1, 2 / 1,4 il motore inizia a gavitare. Questo è l'unico limite sai con mare grosso è importante avere la prua abbastanza alta. Devo comunque dire che mi ha soddisfatto in tutto. Ciao

Citazione:

Allora volevo valurare la possibilità di aprire la sentina dotandola di apposita pompa

Mi pare una scelta prioritaria. Anche perchè non ho ben capito come fai, attualmente, a togliere l'acqua che entra dopo un lavaggio o in altro modo...

p.s.: io dopo una lavata abbondante del mio King, azionando la pompa della sentina, butto fuori almeno 20 litri d'acqua dolce..

labarcarolla ha scritto:

Citazione:

Allora volevo valurare la possibilità di aprire la sentina dotandola di apposita pompa

Mi pare una scelta prioritaria. Anche perchè non ho ben capito come fai, attualmente, a togliere l'acqua che entra dopo un lavaggio o in altro modo...

p.s.: io dopo una lavata abbondante del mio King, azionando la pompa della sentina, butto fuori almeno 20 litri d'acqua dolce..

dopo lavata abbondante... meno di mezzo litro... Quindi ci penserò bene se vale la pena

genserico ha scritto:

50 cm in più di carena servono comunque. Devo dire che le differenze ci sono. il 24 era motorizzato con un EFB 320 mpi mercruiser, gommone molto stabile e con un buonissimo baricentro. Questo 26 è praticamente la versione entrofuoribordo a cui hanno applicato il braket per recuperare tantissimo spazio in coperta. Viaggia benissimo solo che non riesco ad alzare molto la prua se porto il trim oltre il numero 1, 2 / 1,4 il motore inizia a gavitare. Questo è l'unico limite sai con mare grosso è importante avere la prua abbastanza alta. Devo comunque dire che mi ha soddisfatto in tutto. Ciao

io non ho problemi di cavitazione anche a trim tutto positivo..

Se acqua in sentina ce ne va così poca e il problema è solo quella che entra nei gavoni, forse invece di creare un collegamento gavoni-sentina (che poi non sarebbe tanto semplice...proprio per il problema del serbatoio benza), mi concentrerei per rendere più stagni i gavoni.