43 cv per piede... [pag. 3]

Ovvio che un solo motore costa più dei nostri mezzi.

Ma certi scafi rappresentano le F1 del mare.
Anticipano e studiano, con i soldi di qualche straricco, il futuro della nautica, come la F1 fa per le utilitarie.

C'è anche da dire che al limite ha più senso un 4x450 su quegli scafi che un 2x250 o 2x300 su certe barchette o gommoni (come ho visto....)

Perchè, pensi che due eb diano tanti tanti più problemi di4 fb?
Oltre a una possibilità di disposizione pesi e design a poppa non dico più bella e pulita...ma diversa...per non denigrare come ha fatto palmitos.

E poi se proprio fuoribordo doveva essere....distinguiti in toto e fai 2 seven marine da 627 cv e togli quei due parapetti esterni

Cesinho,
2 x 627 = 1254
4 x 450 = 1800 (merc)
4 x 425 = 1700 (yam per es.)
Non è la stessa cosa.
Forse volevi dire 3 x 627?
E comunque non mi pare, pragmaticamente, una soluzione tanto migliore, semmai il contrario, il concetto comunque imho non cambia.

Si, penso che 2 entrobordo ( 2 sarebbero da 900 hp cad.) darebbero più problemi sia di utilizzo/manutenzione che di layout, pesi e installazione e pochi vantaggi (rumore e poppa libera). Esperienza personale, forse tu hai altre esperienze... O no?
Altra considerazione, mi pare difficile trovare un eb da 900 hp e 650 kg totali compresi invertitore, assi, eliche ecc. ecc. Direi come minimo il doppio salvo utilizzare motori Seatek, mi chiedo se esistano ancora e quale sia la loro affidabilità.
I FB occuppano la zona di estrema poppa, ma buona parte di questo spazio dedicato alla balneazione viene recuperato con le murate apribili a formare la plancia bagno che, personalmente, non trovo essere una soluzione tanto malvagia
Naturalmente tutto è perfezionabile a seconda dei gusti.
È un (bel) giocatolone, a mio modo di vedere anni luce più fruibile e pratico dei mega gommoni (la clientela potrebbe essere la stessa?) che tanto successo hanno al momento.

47' corrispondono a circa 14 metri; molto prima, già a partire dai 39/40', è lecito attendere una barca a motore per navigazioni mediterranee senza limitazioni e con notevoli comodità. Qui però la clientela è differente: il "giocattolo" deve servire al diporto giornaliero, al massimo per fermarsi una notte. Allora la barca di riferimento, forse in questo caso inseguita da AZ, è il Wally tender x, una barca che punta in maniera decisa a qualificarsi come daycruiser

https://www.wally.com/wallytender/wallytender-x.html